WWW.OS.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Научные публикации
 


«Обзор изданий и источников по безопасности полетов, июль 2014 Новости международных организаций Международная ...»

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

ПАРТНЕРСТВО

FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL

№ 12 - 14 31 июля 2014 г.

Обзор изданий и источников по безопасности полетов,

июль 2014

Новости международных организаций

Международная организация гражданской авиации (ИКАО)

ИКАО ПРИВЕТСТВУЕТ ПРИНЯТИЕ РЕЗОЛЮЦИИ 2166 СОВЕТА

БЕЗОПАСНОСТИ ООН

Монреаль, 23 июля 2014 года. Президент Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) д-р Олумуива Бенард Алиу выразил от имени Организации удовлетворение по поводу принятия резолюции 2166 Совета Безопасности ООН о воздушном судне авиакомпании «Малайзийские авиалинии», совершавшем рейс MH17, и вновь заявил, что решительно осуждает действия, которые привели к гибели гражданских лиц – пассажиров и экипажа этого рейса.

В резолюции 2166 Совета Безопасности ООН выражается сожаление по поводу того, что был сбит гражданский самолет, совершавший международный рейс, и вновь подтверждаются нормы международного права, запрещающие акты насилия, которые представляют угрозу безопасности международной гражданской авиации. В ней также отмечается решающая роль, которую играет в расследовании авиационных происшествий и инцидентов ИКАО.



«ИКАО считает очень обнадеживающим уровень поддержки ее глобальной роли, отраженный в резолюции 2166 Совета Безопасности ООН, – сказал Бенард Алиу. – Применение оружия против международной гражданской авиации абсолютно неприемлемо, и мы активно поддерживаем действия официальных представителей Малайзии, предпринимаемые ими в связи с этой трагедией».

Двое из трех экспертов ИКАО, содействующих расследованию авиационного происшествия с рейсом MH17, сопровождали официальных представителей Малайзии в ходе перевозки ими бортового речевого самописца и самописца полетных данных в Фарнборо (Соединенное Королевство), в то время как третий специалист продолжал оказывать консультативные и экспертные услуги официальным лицам в группе по расследованию, находящимся в Киеве. Должностные лица ИКАО подтвердили, что группа, работающая в Фарнборо, убедилась в хорошем состоянии бортового речевого самописца (CVR), и сообщили, что все еще проводится анализ цифрового самописца полетных данных (DFDR).

ИКАО проводит также консультации с ИАТА и региональными авиационными организациями о соответствующих ролях государств, авиакомпаний и международных организаций в вопросах оценки риска, возникающего в воздушном пространстве в районах вооруженных конфликтов.

Примечание для редакторов:

UN Security Council Resolution (S/RES/2166) 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru ИКАО, являющаяся специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, была создана в 1944 году для содействия безопасному и упорядоченному развитию международной гражданской авиации во всем мире. Наряду с многими другими приоритетными направлениями деятельности она устанавливает стандарты и правила, необходимые для обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности, эффективности, пропускной способности и охраны окружающей среды. Организация является форумом сотрудничества во всех областях гражданской авиации для ее 191 государства-члена.

Источник: http://www.icao.int/Newsroom/NewsDoc2014/COM.25.14.RU.pdf ИКАО уточняет обязанности государств по отношению к зонам конфликтов (ICAO

CLARIFIES STATE RESPONSIBILITIES ARISING FROM CONFLICT ZONES)

25 июля 2014 г.

ИКАО направила Письмо государствам с напоминанием 191 стране, которые подписали Конвенцию о Международной организации гражданской авиации, о положениях, определяющих их ответственность за поддержание безопасности полетов и авиационной безопасности гражданских воздушных судов, которые производят полеты в воздушном пространстве в зонах конфликтов.

Президент Совета ИКАО подчеркнул, что причиной, вызвавшей это письмо, были расхождения во взглядах относительно ситуации, возникшей после катастрофы малазийского самолета, выполнявшего рейс MH17. В письме обращается внимание на то, что соответствующие власти обязаны принимать меры по снижению рисков, влияющих на безопасность полетов, и на возможные последствия локального повышения интенсивности воздушного движения, если авиакомпании примут решение облетать опасный район.

Указанное Письмо государствам – это последнее в ряду действий ИКАО, предпринятых совместно с Советом Безопасности ООН, включая направление на место катастрофы МН17 экспертов для оказания помощи в расследовании и проведение встреч с представителями государств в Совете ИКАО.

Источник: http://www.icao.int

Евроконтроль, портал Skybrary

Материалы форума, посвященного обеспечению безопасности при опасных сближениях в воздухе (The Airborne Conflict Safety Forum) 10 июня 2014 года в штаб-квартире Евроконтроля, в Брюсселе, состоялся форум, посвященный обеспечению безопасности при опасных сближениях в воздухе, чтобы добиться консенсуса в отношении того, что необходимо дополнительно сделать для снижения рисков столкновения воздушных судов.

Форум организовали Всемирный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation), Евроконтроль (RUROCONTROL) и Ассоциация авиакомпаний Европейских регионов (European Regions Airline Association) при содействии Европейской группы по безопасности полетов гражданской авиации (ECAST), Международной организации гражданской авиации (ICAO), Международной федерации ассоциаций диспетчеров УВД (IFATCA), Управления гражданской авиации Великобритании (UK CAA), Отдела расследования и анализа авиационных происшествий Управления безопасности полетов Франции (BEA (France)), Национальной системы воздушного движения Великобритании (UK NATS), Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Европейской ассоциации членов летных экипажей (ECA) и Генеральной дирекции гражданской авиации Франции (DGAC).





Презентации в формате видео – здесь: View all the presentation videos.

Выводы и заключения – здесь: View Findings and Conclusions

Статьи по тематике на портале Skybrary:

Category: Loss of Separation Category: Level Bust Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Portal:Airborne_Conflict 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru

Всемирный фонд безопасности полетов (FSF)

FSF полетов поддержал идею использования спасаемых бортовых самописцев (Foundation Endorses Deployable Flight Data Recorders) 8 июля 2014 года Всемирный фонд безопасности полетов (The Flight Safety Foundation) объявил, что он решительно поддерживает использование спасаемых самописцев (deployable flight data recorders) или передачу полетных данных с помощью запускающего (триггерного) устройства (triggered flight data transmission) на всех транспортных воздушных судах.

Как заявил президент Всемирного фонда Джон Битти (Jon Beatty), спасаемые самописцы давно применяются в военной авиации и на многих вертолетах. Поэтому, учитывая происшествия с рейсом 447 авиакомпании Air France и с рейсом 370 малазийской авиакомпании, настало время внедрить указанные технические средства и на самолетах гражданской авиации в дополнение к стандартным бортовым речевым и параметрическим регистраторам. Кроме этого, спасаемые самописцы полетных данных должны быть дооборудованы аварийными приводными передатчиками (emergency locator transmitter). Используя технологию глобальной системы определения местоположения (GPS), не составит труда быстро обнаружить место авиационного происшествия или инцидента и сразу приступить к спасению пострадавших и анализу данных. Спасаемые бортовые самописцы автоматически отстреливаются от воздушных судов при возникновении неустранимых отказов или неисправностей. Другой вариант – передача полетных данных с помощью триггерного устройства.

ИКАО рассматривает эту идею как один из вариантов для включения в новую редакцию Приложения 6 (раздел «Аварийные приводные передатчики» - ELT).

Всемирный фонд безопасности полетов ранее публиковал материалы по этому вопросу, которые можно найти по ссылкам: August 2009 и April 2012.

Источник: www.flightsafety.org FSF призывает созвать совещание на уровне министров и приступить к уголовному расследованию дела о сбитом самолете рейса МН17 (FSF Calls for High-Level Ministerial Summit, Criminal Responsibility, in Wake of MH17) 21 июля 2014 г.

Всемирный фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation) обратился к ИКАО с просьбой созвать совещание на уровне министров, чтобы рассмотреть вопрос о средствах предупреждения авиакомпаний о полетах в воздушном пространстве, где ведутся военные действия и предпринять необходимые шаги в ответ на сбитый над Украиной самолет авиакомпании Malaysia Airlines.

Кроме этого он обратился к государственным властям с предложением возбудить уголовные дела против тех, кто сбил самолет и мешает расследованию этой катастрофы.

Президент Фонда Джон Битти (Jon Beatty) заявил, что вопрос этой трагедии, бросившей вызов безопасности полетов, авиационной безопасности и принципам гуманности, должен быть рассмотрен безотлагательно как международным авиационным сообществом, так и правоохранительными органами. Он также отметил, что в случае угрозы безопасности полетов государства обязаны немедленно опубликовать соответствующую информацию или закрыть воздушное пространство. Если они не в состоянии выполнить указанные функции, то ИКАО следует самостоятельно предупреждать авиакомпании о ведущихся боевых действиях или запрещать полеты в этих зонах.

Недопущение расследователей на место катастрофы, отсутствие надлежащих мер по охране обломков воздушного судна, задержка передачи голосовых и параметрических самописцев, а также негуманное отношение с останками погибших людей – вопиющие акты беззакония. Виновные за это должны нести уголовную ответственность. Отмечая, 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru что Всемирный фонд выступает против криминализации авиационных происшествий, Президент заявил, что в данном случае мы имеем дело с местом преступления, а не с местом происшествия.

В заключение он отметил, что, если государства не желают или не могут выполнять свои обязательства расследовать обстоятельства уничтожения гражданского воздушного судна, то Международная организация гражданской авиации обязана взять на себя контроль за расследованием.

Источник: http://flightsafety.org/fsf-calls-for-high-level-ministerial-summit-criminal-responsibility-in-wake-ofmh17 FSF проверит авиацию, обслуживающую горнодобывающую отрасль Канады (FSF to Survey Canadian Mining Industry) 28 июля 2014 г.

Всемирный фонд безопасности полетов (FSF) проверит безопасность полетов авиации, которая обслуживает 100 горнодобывающих компаний Канады. В Программе стандартов основных авиационных рисков Фонда (BARS) содержится призыв к горнодобывающим компаниям Канады принять активное участие в проверках, чтобы помочь Фонду определить проблемные места в управлении авиационными рисками и повысить безопасность полетов в этой отрасли в целом.

Программа BARS - это система универсальных стандартов проверки уровней рисков в таких отраслях промышленности, как горнодобывающая, где перевозки персонала и оборудования осуществляются воздушным транспортом.

Источник: www.flightsafety.org

Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA)

Предупреждение об опасности для воздушных судов в аэропорту Сиднея, Австралия 27 июня 2014 года Движение воздушных судов в аэропорту Сиднея, Австралия, осуществляется при помощи системы управления движением воздушного судна на земле (NIGS) и визуальной системы парковки воздушного судна на место стоянки (VDGS).

В ряде случаев, имевших место за последнее время, самолеты осуществляли движение без включенной системы NIGS, что приводило к риску столкновений с наземными сооружениями и транспортными средствами. Так, в одном случае самолет при выключенной системе NIGS проехал место стоянки на 6 метров, а в другом случае столкнулся двигателем № 2 с опорой телескопического трапа.

Администрация аэропорта Сиднея предупреждает эксплуатантов воздушных судов, производящих полеты в этот аэропорт, о необходимости строго соблюдать правила наземного движения.

Источник:

http://www.ifalpa.org/downloads/Level1/Safety Bulletins/Airport Issues/15SAB006 - Safety alert for all aircraft operating at Sydney Airport %28SYD%29.pdf Выдача свидетельства пилота многочленного экипажа (MPL) В 2014 зарегистрированы 22 учебные программы, по которым можно выдавать свидетельство пилота многочленного экипажа (MPL), то есть, второго пилота. В указанных учебных программах тренажерной подготовке уделяется больше времени, чем полетам, ограничено число посадок, упор делается на работе с автоматическими системами, а не на развитие пилотажных навыков.

Исходя из информации, полученной от командиров воздушных судов, Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) в мае 2014 года провела семинар, посвященный проблемам работы учебных центров. Участники 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru семинара сделали вывод, что в программах обучения следует уделять больше внимания вопросам повышения базового летного мастерства и профессиональных качеств пилотов, взаимодействию членов летного экипажа и координации с диспетчерскими службами. Кроме этого участники выделили еще шесть проблем, на которые следует обратить внимание.

К ним относятся:

• недостаточный контроль государств за содержанием учебных программ;

• нарушение положений некоторых документов ИКАО (в частности, PANS Doc 9868, Добавление 3, глава 3);

• отрыв учебных программ от эксплуатационных условий конкретных авиакомпаний;

• отсутствие обратной связи между всеми сторонами учебного процесса и эксплуатантами воздушного транспорта;

• подбор и обучение инструкторского состава по определенным стандартам; а также

• предварительный отбор и подготовка кандидатов на должность командиров воздушных судов.

IFALPA отмечает, что решение указанных вопросов послужит залогом дальнейшего повышения безопасности полетов.

Источник: http://www.ifalpa.org/downloads/Level1/IFALPA Statements/Human Performance/15POS03 - MPL.pdf Новости национальных авиационных администраций Министерство транспорта США (U.S. Department of Transportation) Министерство транспорта США расширяет требования к воздушным перевозчикам, которые обязаны сообщать об инцидентах при перевозке животных воздушным транспортом (U.S. Department of Transportation Expands Air Carrier Reporting Requirements for Incidents Involving Animals During Air Transport) 2 июля 2014 г.

Министр транспорта США Энтони Фокс (Anthony Foxx) представил окончательный текст правил, в соответствии с которыми перевозчики должны информировать министерство об инцидентах, приведших к потерям, травмам или смерти животных в воздухе. Правила вступают в силу 1 января 2015 года. В них содержится определение термина «животное», и, в целом, они направлены на то, чтобы обеспечить сохранность указанного груза и безопасность полетов при его перевозке. При этом грузоотправители обязаны иметь ясную картину возможных рисков, когда они отправляют животных воздушным транспортом. Министерство будет публиковать сообщения об инцидентах с животными на сайте www.dot.gov/airconsumer без указания имен их владельцев.

Текст окончательного варианта правил:

http://www.ofr.gov/OFRUpload/OFRData/2014-15503_PI.pdf.

Новости компанийМеждународный аэропорт Веллингтона, Новая Зеландия

Администрация аэропорта Веллингтона определила новые размеры аэронавигационных сборов на следующие пять лет (Wellington Airport to hold aeronautical charges over next five years) 30 июня 2014 г.

Администрация аэропорта Веллингтона опубликовала документ, определяющий величину сборов за использование аэропортовых служб и ВПП в период с июня 2014 года 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru по март 2019 года. Решение увеличить величину сборов обусловлено тем, что в 2013 году доходность аэропорта от аэронавигационной деятельности составила 6,23 процента при установленной норме 8 процентов. После консультаций с авиакомпаниями Air New Zealand, Jetstar, Qantas и Virgin решено, что в течение следующих пяти лет поступающие средства в размере 112 миллионов долларов пойдут на развитие инфраструктуры аэропорта и модернизацию перрона. Авиационные власти страны отметили большую роль, которую играет аэропорт в развитии экономики, туризма и деловых связей в регионе.

Источник: http://www.wellingtonairport.co.nz/news/wellington-airport-to-hold-aeronautical-charges-over-nextfive-years/

СобытияКонференция по проблемам безопасности полетов (Flight Safety 2014)

Журнал Flightglobal объявил, что пятая ежегодная конференция по безопасности полетов состоится 16сентября 2014 года в Лондоне. В организации Конференции принимают участие журнал Flight International и Ассоциация европейских авиакомпаний (AEA).

Повестка дня Конференции содержится на сайте: agenda.

Основные вопросы, которые предполагается обсудить на Конференции:

• важные аспекты разработки и внедрения СУБП в отрасли;

• капиталовложения в безопасность полетов с учетом коэффициента окупаемости инвестиций (ROI);

• разработка и развитие культуры справедливых отношений применительно к обеспечению безопасности полетов;

• вопросы деградации искусства пилотирования в связи с широким использованием автоматических систем;

• отказы автоматических систем на воздушных судах и подготовка летного состава в современных учебных центрах.

Регистрационные взносы участников Конференции: join them.

Предварительная регистрация (register) позволит сэкономить до 200 фунтов стерлингов (booking your place)!

67-й международный семинар по безопасности полетов (IASS 2014) На 67-й Международный семинар по безопасности полетов можно зарегистрироваться на сайте - website.

Предварительная регистрация до 9 августа позволит сэкономить значительные средства!

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru Участники семинара будут проживать и работать в гостинице Jumeirah at Etihad Towers. Бронирование номеров можно произвести через сайт Фонда website, указав код семинара JADIASS.

Отдельная благодарность авиакомпании Etihad Airways, которая предоставила скидки на авиабилеты для участников семинара. Дополнительная информация об авиакомпании и скидках содержится на сайте here.

На семинаре предполагается обсудить наиболее важные проблемы, влияющие на безопасность полетов, снижение рисков и практические меры, направленные на дальнейшее повышение безопасности воздушных перевозок.

Безопасность полетов в СМИ Журнал «Авиапанорама» № 3 (105)-2014 Номер 3 (105)-2014 выпущен в электронной и в интернетверсиях, с 29 июня доступен для просмотра анонсов содержания и ряда публикаций на сайте журнала, 01 июля поступил к читателям через информационное агентство «Интегрум Медиа» компанию «Медиалогия» и ряд подписных агентств. Часть его материалов будет опубликована на портале «Новости ВПК»: www.vpk.name/news, а также на сайте Партнерства «Безопасность полетов» www.flightsafety.ru.

Отдельные материалы вышли на порталах информационных агентств РОСИНФОРМБЮРО www.rosinform.ru и «Оружие России» www.arms-expo.ru/ На номер 3 (105)-2014, а также на 2-е полугодие 2014 г., можно подписаться в редакции: http://aviapanorama.ru/Images/esubscription.pdf.

Готовится к выпуску номер 4 (106)-2014. Материалы принимаются до 10 августа.

План исследований в области ОрВД по программе «Единое европейское небо» получает «зеленый свет» из Брюсселя (SESAR roll-out gets Brussels green light) 1 июля 2014 г.

Европейская комиссия одобрила работу по первому этапу модернизации европейской системы ОрВД, известному как «Общий проект пилотов» (Pilot Common Project). Таким образом, начинается работа по технической составляющей программы «Единое европейское небо». Все предусмотренные Программой проекты направлены на то, чтобы оптимизировать воздушное движение в районах аэропортов, позволить самолетам летать по спрямленным маршрутам, а также осуществлять более эффективный обмен информацией и координацию с военными органами. При этом планируется повысить безопасность полетов, охрану окружающей среды, пропускную способность воздушного пространства и рентабельность системы ОрВД в целом. Вицепрезидент Европейской комиссии по вопросам транспорта Сиим Каллас (Siim Kallas) заявил, что европейской авиации нужны амбициозные реформы и срочное обновление системы организации воздушного движения. Важным шагом в этом направлении является «Общий проект пилотов» по плану SESAR.

Источник: http://www.airtrafficmanagement.net/2014/07/sesar-rollout-gets-brussels-greenlight/?dm_i=4JU%2C2M3GX%2CE2ZHYD%2C9JN19%2C1 Наземная система функционального дополнения вступает в строй в Сиднее (GBAS enters into service at Sydney) 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru 2 июля 2014 г.



Новая посадочная система SmartPath – первая в южном полушарии - вступила в строй в аэропорту Сиднея. Технология SmartPath, известная как GBAS (наземная система функционального дополнения), является средством захода на посадку и посадки, которое позволяет оборудованному соответственной техникой воздушному судну производить посадку в условиях низкой видимости с точностью до одного метра от осевой линии ВПП.

Новая система обеспечивает корректировку информации от GPS, а ее данные поступают непосредственно в бортовой компьютер управления полетом. Система SmartPath может одновременно управлять заходом на посадку и посадку до 26 воздушных судов. Ее можно также использовать для более точной калибровки обычных систем захода на посадку по приборам (ILS). Единственным поставщиком нового оборудования, сертифицированного Федеральным авиационным управлением США (FAA), является американская компания Honeywell.

Источник: http://www.airtrafficmanagement.net/2014/07/gbas-enters-into-service-atsydney/?dm_i=4JU%2C2M3GX%2CE2ZHYD%2C9JN19%2C1 Достижение цели переносится (Moving Targets) 4 июля 2014 г.

На совещании Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO), проходившем в Дублине, Ирландия, прозвучало заявление о том, что предусмотренное Брюсселем внедрение системы «Единое европейское небо»

затягивается. Поставщики аэронавигационного обслуживания (ANSP) должны конкурировать между собой, снижая аэронавигационные сборы. Именно такая политика в состоянии обеспечить выполнение пятилетнего плана претворения в жизнь указанного плана и избежать задержек рейсов в интенсивно используемом воздушном пространстве Европы. Согласия национальных поставщиков аэронавигационного обслуживания в этом вопросе нет. Так, немецкая служба УВД (DFS) уже объявила о планируемом ежегодном (до 2020 года) увеличении размеров сборов на 300 миллионов евро. Это будет еще один удар по планам «Единого европейского неба». Не добавляют оптимизма и забастовки диспетчеров во Франции и Бельгии, вызванные политикой экономии расходов в авиационной отрасли этих стран.

Дополнительная литература:

NATS signs deal with European airlines Brussels must go back to drawing board: FABEC FABEC traffic far below forecast Falling demand creates FABEC concerns Источник: http://www.airtrafficmanagement.net/2014/07/missingtargets/?dm_i=4JU%2C2M3GX%2CE2ZHYD%2C9JN19%2C1

Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры)

Индикатор безопасности (Safety indicator) Индикатор безопасности полетов показывает данные по авиационным происшествиям с человеческими жертвами и общее количество погибших при катастрофах самолетов с несколькими двигателями, базовые модели которых сертифицированы для перевозки 14 или большего количества пассажиров. Авиационные происшествия за текущий год приведены ниже.

Индикатор безопасности полетов за 2014 год (по состоянию на 30 июня 2014 г.):

12 авиационных происшествий, 763 человек погибло.

Средний показатель за 10 лет: 18 авиационных происшествий, 393 человека погибло.

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru

–  –  –

8 мая 2014 г., катастрофа Douglas DC-3C в Колумбии 2 июля 2014 г., катастрофа Fokker-50 в Найроби, Кения 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru



Похожие работы:

«Ежедневные новости ООН • Для обновления сводки новостей, посетите Центр новостей ООН www.un.org/russian/news Ежедневные новости 16 АПРЕЛЯ 2014 ГОДА, СРЕДА Заголовки дня, среда Совет Безопасности ООН призвал все Новое правительство Украины готово принять государства укрепить меры по предотвращению рекомендации ООН по поощрению прав преступлений геноцида человека События на востоке Украины могут привести к Виталий Чуркин назвал доклад ООН о правах дестабилизации всей страны, предупредил Иван...»

«ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что будущее развитие международной гражданской авиации может в значительной степени способствовать установлению и поддержанию дружбы и взаимопонимания между нациями и народами мира, тогда как злоупотребление ею может создать угрозу всеобщей безопасности; ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что желательно избегать трений и содействовать такому сотрудничеству между нациями и народами, от которого зависит мир во всем мире; ПОЭТОМУ нижеподписавшиеся Правительства, достигнув согласия...»

«Группа компаний «Промышленная безопасность» (НП ПБ-ГРУПП) Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности (ЗАО НТЦ ПБ) Агентство исследований промышленных рисков (АНО АИПР) НОРМАТИВНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ Чуркин Глеб Юрьевич Заместитель директора АНО «Агентство исследований промышленных рисков» Москва, май 2014 г. Объекты магистрального трубопроводного транспорта (по данным Ростехнадзора) Сухопутные магистральные...»

«1 1. Цели освоения дисциплины Изучить общую классификацию полимеров и их основные отличия от низкомолекулярных соединений, а также свойства полимеров и пластических масс в зависимости от структуры и строения. Дисциплина «Структура и строение полимеров» формирует теоретические знания, практические навыки, вырабатывает общекультурные (ОК) и профессиональные компетенции (ПК), которые дают возможность выполнять следующие виды профессиональной деятельности: проектно-конструкторскую, экспертную,...»

«р/О ОТКРЫТОЕ А К Ц И О Н Е Р Н О Е ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО « Р Ж Д » ) РАСПОРЯЖЕНИЕ 197р « 28» января 2013 г. Москва № Обутверждении стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» В целях формирования корпоративной системы управления безопасностью движения вхолдинге «РЖД»: 1. Утвердить прилагаемую стратегию обеспечения гарантированной безопасности инадежности перевозочного процесса вхолдинге «РЖД». 2. Признать...»

«БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ПАРТНЕРСТВО FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL № 11 13 17 июня 2013 г. Обзор изданий и источников по безопасности полетов, июнь 2013, выпуск 1 Новости международных организаций     Международная организация гражданской авиации (ИКАО)   Первое совещание “Европейской региональной экспертной группы ИКАО по безопасности полетов” (IE-REST) Одним из главных решений состоявшегося в Париже 26-27 февраля 2013 года совещания Европейской региональной группы по безопасности полетов...»

«БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ПАРТНЕРСТВО FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL № 03 14 17 февраля 2014 г. Обзор изданий и источников по безопасности полетов, февраль 2014, выпуск 1 Новости международных организаций Европейский Парламент «Единое небо»: как начать реорганизацию воздушного пространства? (Single Sky: how to ensure the reorganisation of European airspace takes off) 30 января 2014 г. Каждый день небо Европы пересекают 27000 рейсов, и без эффективной реорганизации воздушного пространства в...»

«Финансовый центр Монако Очевидные преимущества Финансовый центр, Финансовый центр Монако расположен в непосредственной близости от стран расположенный рядом Западной Европы в средиземноморском регионе. Он находится в той же часовой с европейскими зоне, что и все основные финансовые площадки континента. В Княжество легко финансовыми центрами попасть на любом виде транспорта, в частности самолетом (аэропорт г. Ницца, второй по величине во Франции) или вертолетом. Удобство и Для Монако не...»



 
2016 www.os.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Научные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.