WWW.OS.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Научные публикации
 


«Обзор изданий и источников по безопасности полетов, ноябрь 2014, выпуск 2 Правительство Российской Федерации 18 ноября ...»

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

ПАРТНЕРСТВО

FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL

№ 17 - 14 02 декабря 2014 г.

Обзор изданий и источников по безопасности полетов,

ноябрь 2014, выпуск 2

Правительство Российской Федерации

18 ноября 2014 года Правительством Российской Федерации принято

постановление за номером 1215 «О порядке разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими».

Это постановление направлено на повышение безопасности полётов и приведение законодательства Российской Федерации в соответствие с международными стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Подготовлено Минтрансом России во исполнение Федерального закона от 25 декабря 2012 года № 260-ФЗ «О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации».



Стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предусмотрено создание государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов и определение порядка сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полётов гражданских воздушных судов, хранения таких данных и обмена ими.

В целях обеспечения соответствия российского законодательства международным стандартам и рекомендуемой практике ИКАО подписанным постановлением утверждены правила, устанавливающие порядок разработки и применения систем управления безопасностью полётов воздушных судов. Также определяется порядок сбора и анализа данных об указанных факторах опасности и риска, хранения этих данных и обмена ими.

Эти правила распространяются на:

- юридические лица, разрабатывающие и изготавливающие гражданские воздушные суда;

- юридические лица и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки;

- юридические лица, занимающиеся техническим обслуживанием гражданских воздушных судов, аэронавигационным обслуживанием полётов;

- образовательные учреждения, готовящие пилотов гражданских воздушных судов.

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru Новости международных организаций Евроконтроль, портал Skybrary

EUROCONTROL: Новый центр УВД в Европе - BH ACC (EUROCONTROL:

A New Actor in the European Network – BH ACC) 18 ноября 2014 г.

13 ноября 2014 новый центр управления воздушным движением (ACC) начал работу в европейской сети. Новый центр управления воздушным движением в Боснии и Герцоговине (BH ACC) на первом этапе призван обслуживать воздушное движение в Сараевском районе полетной информации (FIR) до эшелона FL325, в то время как в других частях воздушного пространства и в верхнем воздушном пространстве (выше FL325) обслуживание воздушного движения продолжат центры Белграда и Загреба.

Представители Управлений гражданской авиации Боснии и Герцеговины, Хорватии, Черногории и Сербии и их аэронавигационные службы (BHANSA, Croatia Control и SMATSA) вместе с EUROCONTROL работали совместно для достижения этой цели. Все стороны внесли свои существенные вклады во время подготовительного периода с тем, чтобы переход к обслуживанию новым ACC прошел безболезненно.

«Открытие нового BH ACC является результатом успешной работы всех участвовавших в проекте сторон», - сказал Франк Бреннер, генеральный директор

EUROCONTROL.

Источник: http://www.eurocontrol.int/press-releases/new-actor-european-network-%E2%80%93-bh-acc-0 Евроконтроль, портал Skybrary Попытка прервать посадку привела к катастрофе после кратковременного взлета (Attempt to reject a landing after lift dumping leads to disaster) H25B, vicinity Owatonna MN USA, 2008 (RE LOC HF 24 ноября 2014 г.

31 июля 2008, самолет Hawker Beechcraft HS 125-800A (N818MV), компании East Coast Jets, выполнял пассажирский рейс вне расписания из Атлантик-Сити в аэропорт Owatonna. После касания влажной ВПП днем, в визуальных метеоусловиях экипаж попытался уйти на второй круг, но, по свидетельству очевидцев, выкатился за пределы ВПП, на короткое время взлетел прежде, чем упасть за периметром аэропорта.

Самолет был полностью разрушен в результате столкновения с антенной и последующим столкновением с терминалом. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли. Пожара после крушения не было.

Комиссия по расследованию установила, что вероятной причиной авиационного происшествия стало “решение КВС уйти на второй круг в конце пробега по ВПП при недостаточности оставшейся длины взлетно-посадочной полосы".

Также было определено, что сопутствующими факторами были:

1. недостаточная координация действий экипажа и отсутствие дисциплины в кабине;

2. усталость, которая, вероятно, повлияла на работу обоих пилотов; и 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru

3. отсутствие требований со стороны Федерального авиационного управления США о необходимости подготовки по программе управления ресурсами экипажа (CRM), а также изучения стандартных рабочих процедур (SOP) в соответствии с Part 135 FAR.





По результатам расследования выработано 14 рекомендаций по безопасности полетов, в числе которых:

Федеральное авиационное управление (ФАУ) должно потребовать, чтобы изготовители недавно сертифицированных и находящихся в эксплуатации газотурбинных воздушных судов включили в Руководства по летной эксплуатации (AFM) самолета пункт о предельной точке касания ВПП при посадке (например, как в случае с Hawker Beechcraft 125-800A), после которой не должен уходить на второй круг. [A-11-18] ФАУ должно потребовать, чтобы эксплуатанты и учебные центры включили информацию из измененных Руководств по летной эксплуатации воздушных судов в соответствие с Рекомендацией A-11-18 в свои Руководства по производству полетов и программы обучения. [A-11-19] ФАУ должно потребовать, чтобы эксплуатанты гарантировали применение их пилотами стандартных рабочих процедур. [A-11-20] ФАУ должно потребовать, чтобы эксплуатанты гарантировали, а инспекторы проверяли использование пилотами тех же самых контрольных перечней, которые они применяли во время обучения поведению в нормальных, нештатных, и аварийных условиях. [A-11-21] Полностью материалы расследования и рекомендации доступны здесь: Final Report

Дополнительные источники по теме:

Runway Excursion Rejected Landings Go-around Decision Making Thrust Reversers: Flight Crew Guidance Tailwind Operations Deceleration on the Runway Landing on Contaminated Runways Situational Awareness Decision-Making (OGHFA BN) Beyond the Runway End Safety Area Unexpected Events Training (OGHFA BN) Crew Resource Management Continuation Bias Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/H25B,_vicinity_Owatonna_MN_USA,_2008_(RE_LOC_HF) Новости национальных авиационных администраций Министерство транспорта Российской Федерации 21 ноября завершилась проверка Российской Федерации комиссией аудиторов ИКАО в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов 21 ноября 2014 г.

Была проверена система обеспечения безопасности полетов в Российской Федерации в областях: воздушное законодательство, организационная структура 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru уполномоченных органов в области гражданской авиации, вопросы расследования авиационных событий, аэронавигационного обслуживания и эксплуатации аэродромов.

Аудиторы проверили работу Министерства транспорта Российской Федерации, Межгосударственного авиационного комитета, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», территориальных управлений Росавиации и Ространснадзора в СевероЗападном федеральном округе на соответствие стандартам и рекомендуемой практике международной организации гражданской авиации.

В предварительном отчете комиссии было отмечено, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации обеспечивается на приемлемом уровне, при этом превышая среднемировые результаты подобных проверок в 1,5-2 раза.

Важно отметить, что аудит прошел в духе международного сотрудничества, а эксперты ИКАО продемонстрировали профессиональный и конструктивный подход в рамках проводимой работы. Полученные в результате деятельности комментарии специалистов послужат основанием для выработки корректирующих мероприятий и для дальнейшей работы по совершенствованию нормативно-правового регулирования отрасли.

http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=24254

Федеральное авиационное управление Министерства транспортаСША (FAA)

Заявление FAA по решению NTSB относительно Пиркера (FAA Statement on NTSB Decision in Huerta v. Pirker) 18 ноября 2014 г.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) несет ответственность по защите безопасности американских граждан в воздухе и на земле.

Национальный совет по безопасности на транспорте подтвердил позицию FAA о том, что беспилотные системы воздушных судов (unmanned aircraft systems - UAS) имеют юридическое определение «воздушного судна», и что FAA может применить действие принудительного характера против любого, кто управляет UAS или моделью летательного аппарата неосторожно и безответственно.

FAA полагает, что г-н Pirker управлял UAS неосторожно и безответственно и должен быть за это оштрафован. FAA с нетерпением ждет определения Суда по административным правонарушениям по понятию «неосторожно и безответственно» в рассматриваемом вопросе.

Рафаэлю Пиркеру грозит штраф в размере 10 000 долларов за неосторожное и безответственное управление беспилотным воздушным судном в районе Университета Вирджинии в октябре 2011 года.

Источник: http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=17734 Новости компаний Авиакомпании Америки (A4A) Президент A4A Calio: У Соединенных Штатов самая безопасная в мире cистема управления воздушным движением, но ей необходима модернизация (A4A CEO 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru Calio: The United States has the World’s Safest ATC System, but it Needs Improvement) 18 ноября 2014 г.

Николас Калио, президент компании «Авиакомпании Америки» (A4A), организации, объединяющей ведущие американские авиакомпании, выступая перед членами Комитета T&I (House Transportation and Infrastructure ) Конгресса США, поддержал инициативу Председателя Комитета Билла Шустера о необходимости «трансформационных»

изменений в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) с целью ускорения модернизации системы управления воздушным движением (ATC), внедрения NextGen с тем, чтобы повысить эффективность авиационных перевозок.

«Хотя Соединенные Штаты являются лидерами в организации и техническом оснащении воздушного движения, имеют самую безопасную систему управления воздушным движением в мире, все же это все нуждается в модернизации» - сказал Калио.

К утверждению следующего бюджета Федерального управления гражданской авиации A4A готовит основанную на фактическом материале сравнительную оценку госуправления, финансовой и эксплуатационной деятельности моделей управления воздушным движением в США, Канаде и Европе. В письменном и устном докладах A4A отмечает, что существующая организационная структура Федерального управления гражданской авиации и система финансирования не способствуют усилиям по модернизации системы ATC и внедрению NextGen.

Авиакомпании уже инвестировали сотни миллионов долларов в технологии NextGen, такие как навигационные процедуры с учетом летно-технических характеристик воздушных судов, и не раз указывали на значительный эффект, позволяющий экономически обосновать инвестиции для его достижения. Члены A4A поддерживают NextGen, авиакомпании передавали необходимые эксплуатационные данные в FAA, принимали участие в пилотных проектах, участвовали в рабочих группах и комитетах на федеральном уровне, но все же их инвестиции в организацию воздушного пространства носят отрывочный характер.

«Мы согласны с докладами Главного инспектора Министерства транспорта и Главного бюджетно-контрольного управления, в которых говорится, что модернизации ATC и внедрению NextGen не препятствует нехватка финансирования или технические вопросы, но подготовка процедур и их согласование часто ведут к значительным задержкам и, как результат, к нехватке поддержки среди пользователей» - казал Калио.

«Ускорение наиболее выгодных по стоимости компонентов NextGen является одним из пяти основных принципов национальной политики авиакомпаний, членов A4A’s, которая, как мы надеемся, будет учтена при формировании бюджета FAA. Бесспорно, существуют трудности, связанные с усилиями по модернизации, которые сводятся к вопросам госуправления и проблемам финансирования, которые мы должны решить, если мы хотим остаться конкурентоспособными».

For Calio’s written testimony, visit: http://airlines.org/wp-content/uploads/2014/11/Calio-WrittenTestimony-FAA-Reauthorization-Hearing-11-18-14.pdf Источник: http://airlines.org/news/faa-reauthorization-hearing/

Авиакомпания «Трансаэро»

18 ноября, AEX.RU - Авиакомпания «Трансаэро» успешно прошла аудит операционной безопасности IOSA Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Эксплуатационная безопасность авиаперевозчика полностью соответствует высокому уровню мировых стандартов и строгим правилам ENHANCED IOSA, которые вступят в действие с сентября 2015 года, сообщили в пресс-службе авиакомпании «Трансаэро».

Со следующего года требования IOSA станут более строгими и некоторые рекомендации, не обязательные для исполнения сегодня, перейдут в стандарты. Так, 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru ENHANCED IOSA обязывает авиаперевозчиков постоянно соответствовать стандартам IATA за счет проведения внутренних аудитов компании на основе комплексных программ, пояснили в пресс-службе. Также добавили, что «операционная безопасность» «Трансаэро» уже сейчас полностью соответствует будущим требованиям.

Это стало возможно благодаря постоянному совершенствованию системы менеджмента качества и системы управления безопасностью полетов.

Группа международных аудиторов отметила, что, несмотря на быстрый рост объемов перевозок и парка воздушных судов, компании удалось не только не снизить уровень внутренних стандартов и процессов, но и повысить их. Во время проверки оценивалась система управления компанией и политика в области безопасности, качества, а также их принципиальное содержание, система менеджмента качества, система управления безопасностью полетов, подготовка персонала, в том числе в области управления безопасностью полетов.

«Чтобы соответствовать новым стандартам от организации требуются серьезные качественные изменения, в том числе должен быть реализован в виде внутренних стандартов и практик принцип постоянного улучшения. В «Трансаэро» начали внедрять постоянно действующую систему аудитов еще в 2012 году, поэтому компания добровольно прошла аудит в этом году по более строгим правилам», - отметил руководитель Департамента обеспечения безопасности полетов и качества авиакомпании «Трансаэро» Павел Гончарук.

IOSA - это передовой стандарт мировой авиационной индустрии в области авиаперевозок и обеспечения их безопасности. Требования постоянно дорабатываются и актуализируются в связи с происходящими изменениями в авиационной отрасли.

Признание безопасности работы на международном уровне гарантирует более высокий статус авиаперевозчика как на внутреннем рынке, так и на рынке международных авиаперевозок. Сейчас руководство по стандартам IOSA включает около 900 требований, соответствие которым должна подтвердить авиакомпания во время прохождения аудита.

Аэропорт «Внуково»

25 ноября, AEX.RU - Аэропорт «Внуково» прошел проверку ICAO.

Удовлетворенность проведенной проверкой выразил и заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Борисович Черток, сообщили в пресс-службе аэропорта.

Международный аэропорт «Внуково» выбран в качестве площадки для проведения аудита экспертами Международной организации гражданской авиации (ICAO), распоряжением ФАВТ (Росавиации) от 23.09.2014 г. № 231032.

18 ноября 2014 года аэропорт посетили представители комиссии ICAO, представители Министерства транспорта РФ, представители Федерального агентства воздушного транспорта, представители Межгосударственного авиационного комитета и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

«В рамках проверки представители ведомств посетили и осмотрели центр управления и координации, диспетчерский пункт контроля за инженерными сетями аэровокзала, центр управления авиационной безопасностью, а также брифинг аэропорта, где ознакомились с организацией информационно-консультативного обслуживания экипажей воздушных судов. Специалисты также ознакомились с объектами аэродрома, покрытием ВПП, работоспособностью светосигнального оборудования, технической оснащенностью аэродромной службы и техникой, используемой для эвакуации ВС. Кроме того, членами комиссии была проведена тщательная проверка специальной техники аэродромной службы, а также уникальной площадки противообледенительной обработки воздушных судов и стартовой аварийно-спасательной станции. Большое внимание было уделено подготовке личного состава СПАСОП, - как физической подготовке и регулярным занятиям на тренажерах, так и знанию личным составом инструкций по взаимодействию в 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru случае аварийной ситуации. Специалисты досконально проверили готовность расчетов к выполнению поставленных задач, а также тщательно изучили квалификацию каждого сотрудника, мощность и готовность техники, степень и полноту укомплектованности машин. Кроме того, была проведена полная проверка медицинского оснащения», - рассказали во «Внуково».

В рамках визита комиссии с докладом выступил Генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров. Он рассказал об истории аэропорта, об оснащении аэродрома и аэровокзального комплекса. Кроме того, В. Е. Александров отметил, что в целях реализации системы управления безопасностью полетов Внуковского аэропортового комплекса в соответствии с рекомендациями ICAO, создан Совет по безопасности полетов из руководителей Внуковского аэропортового комплекса под председательством Генерального директора ОАО «Аэропорт Внуково», главной задачей которого является выработка стратегии в области безопасности полетов. «В Совете по безопасности полетов создан исполнительный орган - Комиссия по безопасности полетов, главная задача которой заключается в анализе проблем, связанных с состоянием безопасности полетов Внуковского аэропортового комплекса и эффективностью Системы управления безопасностью полетов», - отметил В.Е.

Александров.

Особое внимание специалисты ICAO уделили вопросам взаимодействия служб аэропорта «Внуково» и государственных служб и ведомств, контролирующих работу аэропортовых комплексов на территории РФ. Полученные в результате деятельности комментарии специалистов ICAO послужат основанием для выработки корректирующих мероприятий и для дальнейшей работы по совершенствованию нормативно-правового регулирования отрасли.

По итогам посещения аэропорта «Внуково» представитель ICAO Джон Клод Ваффо сообщил: «Аэропорт Внуково приятно удивил чистотой и порядком на аэродроме, продуманной технической оснащенностью, оперативным взаимодействием служб, состоянием ВПП и рулежных дорожек, включая свето-сигнальное оборудование. К аэродрому аэропорта «Внуково» претензий нет».

Национальная служба управления воздушным движением Великобритании (NATS) 26 ноября 2014 г.

Международный аэропорт Ньюкасла стал первым аэропортом в Великобритании, который будет допущен к обслуживанию взлетов и посадок воздушных судов по Категории III ИКАО с использованием обзорного локатора для измерения дальности видимости на ВПП.

Посадочное оборудование аэропорта оценивается в зависимости от уровня видимости, которое оно может обеспечить, от Категории I до Категории III.

До сих пор, обзорные локаторы – как часть технологии, применяемая для оценки видимости на ВПП - были одобрены только для применения при посадках по Категории I.

Однако, после успешного испытания в начале этого года, специалисты аэропорта Ньюкасла и инженеры из NATS сумели доказать, что применяемая технология может также обеспечить тот уровень точности, который необходим для обслуживания по Категории III.

Такой подход может уменьшить затраты аэропортов на закупку более дорогого оборудования, необходимого для обслуживания по Категории III.

Ричард Knight, Директор по эксплуатации, Международный аэропорт Ньюкасла, сказал: «Эта технология дает возможность обслуживать взлеты и посадки в сложных метеоусловиях по Категории III и обеспечивает надежное, при низких эксплуатационных 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru расходах, применение, при необходимости. Мы рады быть первым аэропортом в Великобритании, который будет использовать этот тип технологии, результатом которой является то, что мы в состоянии работать вне зависимости от погоды».



Источник: http://www.nats.aero/news/new-runway-technology-newcastle-international-airport/

Инмарсат

Европейское космическое агентство (ESA) заключило контракт с Инмарсат для развития спутникового канала связи для авиации в европейском воздушном пространстве (European Space Agency contracts Inmarsat to develop space-based aviation data link for European airspace) 26 ноября 2014 - Инмарсат сегодня объявил, что система SwiftBroadband Safety будет неотъемлемой частью будущей инфраструктуры управления воздушным движением (ATM) в Европе.

Объявление следует за подписанием контракта между Инмарсатом и Европейским космическим агентством (ESA).

Модернизация системы SwiftBroadband позволит в рамках программы SESAR (Single European Skies ATM Research) обновить принципы управления полетом, когда планы полета могут непрерывно обновляться во время полета для поддержания оптимальной траектории к пункту назначения. Эти принципы управления траекторией позволяют авиадиспетчерской службе предлагать лучшие направления, заранее предлагать порядок следования воздушных судов, увеличить пропускную способность аэропортов и воздушного пространства. Это принесет выгоду эксплуатантам в части уменьшения полетного времени и использования воздушного пространства. Суммарный эффект – уменьшение расхода топлива, уменьшение задержек, а также выбросов CO2.

Источник: http://www.inmarsat.com/press-release/european-space-agency-contracts-inmarsat-develop-spacebased-aviation-data-link-european-airspace/ Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры)

–  –  –

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru



Похожие работы:

«БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ПАРТНЕРСТВО FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL № 11 13 17 июня 2013 г. Обзор изданий и источников по безопасности полетов, июнь 2013, выпуск 1 Новости международных организаций     Международная организация гражданской авиации (ИКАО)   Первое совещание “Европейской региональной экспертной группы ИКАО по безопасности полетов” (IE-REST) Одним из главных решений состоявшегося в Париже 26-27 февраля 2013 года совещания Европейской региональной группы по безопасности полетов...»

«р/О ОТКРЫТОЕ А К Ц И О Н Е Р Н О Е ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО « Р Ж Д » ) РАСПОРЯЖЕНИЕ 197р « 28» января 2013 г. Москва № Обутверждении стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» В целях формирования корпоративной системы управления безопасностью движения вхолдинге «РЖД»: 1. Утвердить прилагаемую стратегию обеспечения гарантированной безопасности инадежности перевозочного процесса вхолдинге «РЖД». 2. Признать...»

«Финансовый центр Монако Очевидные преимущества Финансовый центр, Финансовый центр Монако расположен в непосредственной близости от стран расположенный рядом Западной Европы в средиземноморском регионе. Он находится в той же часовой с европейскими зоне, что и все основные финансовые площадки континента. В Княжество легко финансовыми центрами попасть на любом виде транспорта, в частности самолетом (аэропорт г. Ницца, второй по величине во Франции) или вертолетом. Удобство и Для Монако не...»

«Ежедневные новости ООН • Для обновления сводки новостей, посетите Центр новостей ООН www.un.org/russian/news Ежедневные новости 16 АПРЕЛЯ 2014 ГОДА, СРЕДА Заголовки дня, среда Совет Безопасности ООН призвал все Новое правительство Украины готово принять государства укрепить меры по предотвращению рекомендации ООН по поощрению прав преступлений геноцида человека События на востоке Украины могут привести к Виталий Чуркин назвал доклад ООН о правах дестабилизации всей страны, предупредил Иван...»

«БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ПАРТНЕРСТВО FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL № 12 14 31 июля 2014 г. Обзор изданий и источников по безопасности полетов, июль 2014 Новости международных организаций Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ИКАО ПРИВЕТСТВУЕТ ПРИНЯТИЕ РЕЗОЛЮЦИИ 2166 СОВЕТА БЕЗОПАСНОСТИ ООН Монреаль, 23 июля 2014 года. Президент Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) д-р Олумуива Бенард Алиу выразил от имени Организации удовлетворение по поводу принятия...»

«В сегодняшнем выпуске: Поздравления С Днем Рождения! Новости КТА Отчет ЕРТРК за июнь 2015 года 8 июля состоялось совместное заседание Совета и рабочей группы КТА В КТА поступил официальный ответ от авиакомпании «Эйр Астана» Новости КАГиР КАГиР поучаствовала в заседании рабочей группы по авторским и смежным правам Заседание секции руководителей Службы безопасности отелей Обзор статистики по Республике Казахстану за 2015 г. Анкетирование Анкетирование среди руководителей предприятий малого и...»

«1 1. Цели освоения дисциплины Изучить общую классификацию полимеров и их основные отличия от низкомолекулярных соединений, а также свойства полимеров и пластических масс в зависимости от структуры и строения. Дисциплина «Структура и строение полимеров» формирует теоретические знания, практические навыки, вырабатывает общекультурные (ОК) и профессиональные компетенции (ПК), которые дают возможность выполнять следующие виды профессиональной деятельности: проектно-конструкторскую, экспертную,...»



 
2016 www.os.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Научные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.