WWW.OS.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Научные публикации
 

Pages:   || 2 | 3 |

«Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью АО «НЦРТЛ» Дайджест мировых ...»

-- [ Страница 1 ] --

HEWLETT-PACKARD

Дайджест мировых

новостей логистики

№31

18 июня – 25 июня

Отдел по связям с общественностью

АО «НЦРТЛ»

Дайджест мировых новостей логистики №31

18 июня – 25 июня

Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

18 июня – 25 июня

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

АО «НК «КТЖ» намерено выйти на новые российские рынки с продукцией

железнодорожного машиностроения



КТЖ – лидер по поддержке инновационной деятельности КТЖ благодаря изобретательским способностям рационализаторов удалось сэкономить 250 тысяч долларов «КТЖ» разрабатывает новую систему поощрения сотрудников за рационализаторские предложения Чистая прибыль АО «Казтеміртранс» в 2011 году составила 14,8 млрд. тенге Новые требования к деятельности железнодорожных вокзалов утверждены Правительством РК - Минтранском РК Создание транспортно-логистического СП "таможенной тройки" согласовано главами правительств – В. Якунин Россия, Казахстан и Белоруссия работают над созданием логистического СП стоимостью 2 млрд долл ТМХ подписал договор о приобретении 50% казахстанского Локомотивосборочного завода ЕЭК изучает опыт ЕС в создании экономически эффективной транспортной политики «Trend»: Новая железная дорога должна связать три страны - Иран, Туркменистан и Казахстан «Укрзализныця» с начала 2012 г. увеличила зерноперевозки более чем вдвое Внешнеэкономические перевозки грузов по сети "Укрзализныци" в январе-мае выросли на 3,5% В Минске прошло крупное совещание по вопросам транспортной логистики Siemens разработал вагоны нового поколения для Московского метрополитена Европейские регуляторы проверят Deutsche Bahn на предмет дискриминации частных операторов РЖД могут стать инфраструктурной основой для развития логистических услуг в РФ Прибыль LDz Cargo за 2011 г. увеличилась в 5,3 раза, оборот сократился на 28% Перевозки пассажиров всеми видами транспорта в Украине за 5 месяцев снизились на 4,4% Грузооборот транспорта в РФ в январе-мае увеличился на 2% РЖД интересуются железными дорогами Болгарии и Греции Минтранс считает необходимой приватизацию "ТрансКонтейнера" РЖД ожидают в I полугодии роста погрузки на 2,8-2,9% или выше – В. Якунин РЖД и "Синара" заключили соглашение об организации производства и поставки газотурбовозов Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz "Укрзализныця" и Skoda Vagonka создадут СП РЖД и АСИ договорились о внедрении инновационных разработок и технологий на ж/д транспорте Украина продает государственный тепловозоремонтный завод Россия снижает закупку украинских вагонов "РЖД-Логистика" стала соучредителем СП для организации транзитных ж/д перевозок грузов в сообщении Китай – Европа Правительство определило сроки продажи 25% акций РЖД В. Якунин считает нереальной приватизацию РЖД в 2012-2013 гг.

Внесение 50% "ТрансКонтейнера" в ж/д компанию стран ТС одобрено как концепция – И. Шувалов Ежегодные инвестиции в транспортный комплекс РФ должны составлять порядка 4-4,5% ВВП – В. Якунин Рельсы российских железных дорог оборудуют электронными датчиками Ежегодно в железнодорожную отрасль РФ недоинвестируется 40 млрд. рублей Проект железной дороги по маршруту Китай-Таджикистан-Иран никогда не будет принят: эксперты

НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

«Эйр Астана» увеличивает частоту рейсов в Грузию «Эйр Астана» озвучила примерные зарплаты своих сотрудников Казахстан не готов «открыть небо» - Минтранском Контроль над иностранными самолетами в Казахстане выполняется нелигитимно — глава Комитета гражданской авиации Минтранскома Из-за подорожания авиакеросина, могут подорожать авиабилеты - депутат Николай Логутов Депутат Касымов дал оценку казахстанским аэропортам и авиакомпаниям Казахстанская авиакомпания «SCAT» получила сертификат на право техобслуживания западных воздушных судов Из-за пожара самолет авиакомпании «Эйр Астана» совершил вынужденную посадку в Шымкенте Инженеры предложили считать неисправности самолетов нормальными Самая опаздывающая авиакомпания задержала каждый десятый рейс Д. Медведев рассказал, как увеличить пропускную способность аэропортов "Трансаэро" и ГСС подписали контракт на поставку шести самолетов SSJ-100 Японцы пожаловались на прозрачные иллюминаторы в "Лайнерах мечты" Медведев обеспокоен концентрацией авиаполетов в Москве

НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

В Западно-Казахстанской области увеличился грузооборот речного транспорта Порты Китая в январе-мае увеличили грузооборот на 7% Группа НМТП в январе-мае увеличила грузооборот на 6% (расширенная версия) APM Terminals примет участие в проекте по развитию китайского порта Нинбо Украина в январе-мае снизила перевозки пассажиров водным транспортом на 13,6% Группа НМТП в I квартале увеличила чистую прибыль по МСФО на 76% - до $253 млн Корейские контейнерные рекорды

НОВОСТИ АВТОТРАНСПОРТА

Латвийские автоперевозчики все чаще доставляют грузы в направлении Казахстана, Узбекистана и Афганистана Техосмотр в Евросоюзе станет ежегодным

НОВОСТИ ТАМОЖНИ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Для подготовки таможенников в Казахстане планируют открыть филиалы российской таможенной академии В Астане таможенники и бизнесмены обсудили проблемы недостоверного декларирования Российско-китайская граница нуждается в новых пунктах пропуска Беларусь и Украина прорабатывают вопросы организации совместного контроля в пунктах пропуска через границу О подаче предварительной информации таможенным органам Республики Казахстан Kuehne + Nagel открыла новый склад в Венгрии Крупнейший в Беларуси логистический центр построили в Заславле





ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО

В Казахстане расширят финансовые механизмы концессионных проектов в рамках ГЧП 12 июня 2012 года между АО «Казахстанский центр государственно-частного партнерства» и Казахским университетом экономики, финансов и международной торговли заключен Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве Ленобласть и "Лукойл" реализуют проект на основе ГЧП Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Механизмы ГЧП для модернизации российской инфраструктуры пока пробуксовывают Соглашение о финансировании ЗСД на 60 млрд руб подписали несколько банков, ЕБРР и ЕАБР

ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

В.Путин предложил направить пенсионные деньги на инфраструктурные проекты ЕС запускает проект с гарантированными бондами Ильичевский порт развивает транспортную инфраструктуру с учетом перспективного грузооборота на период до 2025 г.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

АО «НК «КТЖ» намерено выйти на новые российские рынки с продукцией железнодорожного машиностроения Соглашение, открывающее казахстанской продукции транспортного машиностроения новые рынки Российской Федерации, подписали в Санкт-Петербурге президент АО «НК «ТЖ» Аскар Мамин и председатель совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Андрей Бокарев.

Стороны намерены осуществить вхождение в капитал АО «Локомотив растыру зауыты» (ЛКЗ) – дочерней компании АО «НК КТЖ» российского «Трансмашхолдинга».

После выполнения предусмотренных в соглашении условий, в срок до конца декабря 2012 года стороны согласуют порядок совершения сделки, структуру и стоимость акций.

Церемония подписания состоялась в присутствии Премьер-Министра Республики Казахстан Карима Масимова и Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева.

КТЖ, активно вводящий в строй предприятия транспортного машиностроения, намерено развивать стратегическое партнерство с ТМХ – компанией, являющейся одним из мировых лидеров в области железнодорожного машиностроения.

Источник: Пресс-службы АО «НК «КТЖ», ЗАО «Трансшмашхолдинг»

КТЖ – лидер по поддержке инновационной деятельности На базе АО «НК «КТЖ» состоялся семинар с участием представителей группы компаний фонда «Самрук-Казына» по вопросам организации рационализаторской деятельности в азастан темір жолы.

В ходе семинара железнодорожники поделились опытом стимулирования и внедрения инноваций, рассказали о достигаемом экономическом эффекте от рационализаторской деятельности.

Значение инноваций в современном Казахстане трудно переоценить.

Выступая на форуме «Инновационный Казахстан-2020» Глава государства Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что «национальные компании и крупный бизнес должны оказать поддержку развитию инноваций».

Как отметил на семинаре Управляющий директор - Главный инженер АО «НК «КТЖ»

Асан Досаев, компания является активным участником Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития, большое внимание уделяет инновационной составляющей деятельности отрасли.

КТЖ на основе трансферта мировых технологий построено несколько современных машиностроительных предприятий, новых железнодорожных линий с применением современных методов строительства, производства, организации движения.

Для аккумулирования рационализаторских предложений молодых работников создана система 4і – Информационный инкубатор инновационных идей.

Компания поставила перед собой задачу сделать новаторство отличительной чертой работы каждого участка и коллектива.

В 2011 году в КТЖ внедрено 1236 рацпредложений от 1295 рационализаторов из разных предприятий и регионов с экономическим эффектом около 200 млн.тенге.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

На железнодорожном транспорте создана система материального и морального стимулирования инноваторов с выплатой денежных вознаграждений и награждением знаком «здік рационализатор».

С 2007 по 2010 годы размеры премий рационализаторам увеличились более чем в 10 раз.

По условиям Коллективного договора инноваторы, на регулярной основе подающие рацпредложения, пользуются преимущественными правами при оптитмизации штата.

Благодаря активной поддержке творчески мыслящих работников, система стимулирования рационализаторской деятельности эффективно работает по всей отраслевой вертикали.

По словам директора Департамента иновационной политики АО «ФНБ «СамрукКазына» Галыма Амреева, в результате технологический уровень АО «НК «КТЖ»

непрерывно растет, компания является безусловным лидером среди группы компаний фонда в этом вопросе.

Источник: Пресс-служба АО «НК «КТЖ»

КТЖ благодаря изобретательским способностям рационализаторов удалось сэкономить 250 тысяч долларов Благодаря изобретательским способностям рационализаторов из АО «Локомотив»

АО «НК «азастан темір жолы» удалось сэкономить 250 тысяч долларов США, сообщил управляющий директор по информационным технологиям КТЖ Асан Досаев.

«Рационализаторы применили новое компоновочное решение по заправочному баку тепловоза Т-33. В связи с чем удалось увеличить полезную емкость бака более чем в 2 раза. При этом скорость заправки увеличилась в несколько раз, составляя от 3-х до 5-ти минут. Раньше же она занимала от 37 до 45 минут. Наши умельцы сделали эту заправку под компрессией», - рассказал А. Досаев.

По его словам, за такую разработку корпорация «General Electric» ранее запрашивала 250 тысяч долларов США. «Наши рационализаторы обошлись собственными силами.

Сейчас готовится распоряжение президента компании о поощрении в размере годового оклада всех участников проекта», - сообщил управляющий директор по информационным технологиям КТЖ.

Источник: Казинформ «КТЖ» разрабатывает новую систему поощрения сотрудников за рационализаторские предложения АО «НК «азастан темір жолы» разрабатывает новую систему поощрения сотрудников за рационализаторские предложения, сообщил управляющий директор по информационным технологиям КТЖ Асан Досаев.

«Мы уделяем большое внимание рационализаторству. Начиная с прошлого года, авторы лучших инновационных проектов становятся обладателями знака «здік» и поощряются денежными премиями», - сообщил А. Досаев в ходе прошедшего в Астане семинара по организации рационализаторской деятельности в АО «НК «КТЖ».

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

В качестве примера он привел результат рационализаторской работы сотрудников АО «Локомотив», которые применили новое компоновочное решение по заправочному баку тепловоза Т-33. Распоряжением президента компании они будут поощрены в размере годового оклада, сообщил А. Досаев.

По мнению директора Центра научно-технической информации и анализа КТЖ Каната Суюндикова, работу по привлечению рационализаторских идей нужно строить в соответствии с велением времени, используя инновационные достижения в этой сфере, опыт других стран, а также полагаясь на собственные инициативы сотрудников. «Увеличение денежных вознаграждений за рационализаторскую деятельность - одно из значимых проявлений социальной политики, проводимой руководством компании», - сказал К. Суюндиков.

По его словам, размер денежного вознаграждения за рационализаторское предложение сейчас варьируется от 11 до 63 тысяч тенге. Суммарная премия за победу в конкурсе среди рационализаторских предложений составит 230 тысяч тенге.

Источник: Казинформ Чистая прибыль АО «Казтеміртранс» в 2011 году составила 14,8 млрд. тенге По данным аудированной консолидированной отчетности, чистая прибыль акционерного общества «азтеміртранс» (100%-ное дочернее предприятие АО «НК «азастан Темір Жолы») и его дочерних организаций в 2011 году составила 14 807 551 тыс. тенге, что выше аналогичного показателя 2010 года в 1,1 раза.

Объем обеспечения материнской компании, а также сторонних организаций грузовыми вагонами в 2011 году в количественном выражении составил 16,1 млн.

вагоно-суток.

За 12 месяцев 2011 года КТТ всеми видами ремонта отремонтировал 20 847 вагонов, из них капитальный ремонт прошли 1 507 вагонов, деповской – 18 067 единиц подвижного состава, капитальный ремонт с продлением срока службы – 1 273 вагона.

С целью восполнения дефицита грузового парка АО «азтеміртранс» в 2011 году закуплено 7059 грузовых вагонов, в том числе 41 вагон отечественного производства.

Источник: Сайт АО «НК «КТЖ»

Новые требования к деятельности железнодорожных вокзалов утверждены Правительством РК - Минтранском РК Новые требования к деятельности железнодорожных вокзалов утверждены Правительством Казахстана, сообщила пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций РК.

«В целях повышения качества услуг и совершенствования пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте Правительством РК утверждена новая редакция Правил организации деятельности железнодорожных вокзалов. Документом определено, что разделение на классность вокзалов будет осуществляться уполномоченным органом с учетом объема пассажиропотока и технической оснащенности. В связи с этим, к каждому классу будет предъявляться определенный ряд требований», - говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Например, стандартный набор услуг будет включать в себя наличие билетных касс, залов ожидания, санитарно-бытовых помещений и объектов информирования Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

пассажиров, медпункта и пункта общественной охраны. «Вокзалы более высокого класса должны будут иметь такие дополнительные услуги, как камера хранения ручной клади, WI-FI, пункт обмена валюты, банкоматы, почта и телеграф, комнаты матери и ребенка, сервис-центры», уточняется в сообщении.

Как отмечают в Министерстве транспорта и коммуникаций РК, большое внимание в новой редакции правил также уделено вопросам обеспечения безопасности. «В частности, прописаны требования по обеспечению бесперебойной системой электроснабжения и пожарной сигнализацией, наличию ограждения внешнего периметра вокзалов, оснащение видеонаблюдением и турникетами», - информируют в ведомстве.

Источник: Казинформ Создание транспортно-логистического СП "таможенной тройки" согласовано главами правительств – В. Якунин Создание совместной транспортно-логистической компании РФ, Беларуси и Казахстана, в который планируется внести 50% + 1 акция ОАО "ТрансКонтейнер", согласовано главами правительств этих государств, заявил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин в интервью телеканалу "Россия 24".

"Если речь идет об этом варианте приватизации (внесение контрольного пакета "ТрансКонтейнера" в СП "таможенной тройки"), то да, он согласован главами правительств, поддерживается главами государств, и я понимаю, как это будет делаться", - заявил В. Якунин.

Он напомнил, что вопрос создания совместной транспортно- логистической системы обсуждался на встрече глав правительств России, Беларуси и Казахстана.

Как сообщалось ранее, железные дороги РФ, Беларуси и Казахстана планируют создать единого логистического оператора стоимостью более $2 млрд на паритетных условиях. Предполагается, что ОАО "РЖД" со своей стороны первоначально внесет только 50% + 1 акция "ТрансКонтейнера". "Казахстан темир жолы" (КТЖ, железные дороги Казахстана) может внести в капитал логистического оператора активы своей 100%-ной "дочки" "Казтранссервис", а также "Кедентранссервиса" (КТС), в котором сейчас 67% принадлежит "ТрансКонтейнеру", 33% - КТЖ. Правда, перед этим, как ожидается, КТЖ реализует опцион на выкуп 17% КТС. Со стороны Беларуси в капитал СП могут быть внесены активы компании "Белинтертранс". "Объединенная компания будет создаваться на базе уже имеющихся и работающих активов, (поэтому) ее создание не потребует от учредителей существенных первоначальных инвестиций, а также отвлечения денежных средств на этапе запуска проекта. Проект изначально будет самофинансируемым и рентабельным", - сообщали РЖД.

Также ранее сообщалось, что основой для логистического оператора может стать, например, "дочка" РЖД - ОАО "РЖД Логистика" - компания, пока не имеющая активов и занимающаяся лишь организацией логистических сервисов. На создание СП потребуется не менее одного года.

Источник: www.interfax.by Россия, Казахстан и Белоруссия работают над созданием логистического СП стоимостью 2 млрд долл Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Россия, Белоруссия и Казахстан создадут логистическое совместное предприятие (СП) стоимостью более 2 млрд долл. на паритетных условиях. Об этом журналистам сообщил источник в железнодорожной отрасли. "Каждой стороной могут быть внесены контейнерные активы: вагоны, терминалы", - сказал он. Согласно проекту создания единого логистического оператора, ОАО "РЖД" внесет на первом этапе 50% + 1 акция ОАО "ТрансКонтейнер", а Белоруссия и Казахстан оплатят свои доли в СП активами и, если потребуется, денежными средствами. При этом "Казахстан темир жолы" (КТЖ) может внести в СП активы своего 100-процентного дочернего предприятия "Казтранссервис", а также "Кедентранссервис" (КТС, 67% принадлежит "ТрансКонтейнеру", 33% - КТЖ). Однако КТЖ для этого должен реализовать опцион на выкуп 17% КТС.

Со стороны Белоруссии в капитал логистического оператора могут быть внесены терминал в Бресте и около 3 тыс. ситинговых платформ. Стоимость единого логистического оператора составит более 2 млрд долл. "Миллиарда полтора долларов стоит весь "ТрансКонтейнер", доля РДЖ, соответственно, 750 млн долл. Умножаем на три получаем ориентировочную стоимость СП", - сказал источник.

Основой для логистического оператора, по словам источника, может стать дочерняя компания РЖД - ОАО "РЖД Логистика". Эта компания пока не имеет активов и занимается лишь организацией логистических сервисов. При этом существует несколько вариантов реализации данного проекта. "РЖД Логистика" может либо провести допэмиссию акций, которую затем выкупят участники СП, либо выкупить активы каждой из участвующих сторон на привлеченные средства с последующим распределением долей в своем капитале.

На создание СП может потребоваться не менее одного года, добавил источник.

Кроме того, в соответствии с договоренностями участников, будет сформирована единая расчетная система со сквозными тарифами на услуги.

По словам источника, в перспективе РЖД может внести дополнительные активы, а участие в СП будет открыто и для других стран: Украины, стран Балтии и дальнего зарубежья.

Однако, по словам источника, пока все эти намерения обсуждались лишь предварительно, и конечная схема создания СП может быть несколько иной.

Глава РЖД Владимир Якунин 1 июня 2012 г. сообщил, что Казахстан и Белоруссия могут вложить в создание объединенной логистической компании либо деньги, либо активы. "Сама логистическая компания недорого стоит, дальнейшее наполнение ее зависит от решения участников. Мы только в процессе согласования", - отмечал Якунин.

31 мая с.г. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), АО "Казахстан темир жолы" (КТЖ) и "Белорусская железная дорога" (БЖД) в ходе VII международного железнодорожного форума "Стратегическое партнерство 1520" подписали соглашение о развитии транспортно-логистической системы Единого экономического пространства (ЕЭП). Согласно документу, стороны в том числе согласились предпринять совместные усилия по формированию объединенной транспортно-логистической компании на паритетной основе.

В середине мая 2012 г. источник в железнодорожной отрасли сообщил РБК, что ОАО "РЖД" хотело бы передать принадлежащий ему пакет акций ОАО "ТрансКонтейнер" в Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью



www.kazlogistics.kz

уставный капитал объединенного трехстороннего логистического оператора, который планируют создать Россия, Белоруссия и Казахстан.

Напомним, ОАО "РЖД" собирается продать 25-процентную долю в "ТрансКонтейнере" и сохранить за собой 25% плюс одну акцию в компании. В то же время российское правительство, единственный акционер РЖД, рассматривает планы полной продажи компанией принадлежащей ей доли в "ТрансКонтейнере".

ОАО "ТрансКонтейнер" зарегистрировано в марте 2006 г. на базе центра по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (филиал РЖД) с уставным капиталом 13,9 млрд руб. ОАО "РЖД" принадлежит 50% плюс 1 акция "ТрансКонтейнера", Bank of New York International Nominies - 20,38%, группе FESCO - 12,5%, Европейскому банку реконструкции и развития - 9,25%, ЗАО "Управляющая компания "Трансфингрупп" доверительное управление пенсионными резервами НПФ "Благосостояние" - 6,6%.

Чистая прибыль ОАО "ТрансКонтейнер" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2011 г. увеличилась в 12,4 раза - до 3 млрд 481 млн руб. Выручка компании за 2011 г. выросла на 27,8% - до 29,1 млрд руб.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) - национальная вертикально интегрированная железнодорожная компания, монополист на рынке грузовых и пассажирских перевозок в РФ. Входит в тройку крупнейших транспортных компаний мира. Управляет сетью железных дорог России протяженностью 85,2 тыс. км, то есть 99% всех магистралей страны. Доля РЖД в грузообороте транспортной системы России составляет около 42%, в пассажирообороте - около 33%. В 2011 г. грузоперевозки РЖД увеличились на 3,6% по сравнению с 2010 г. и составили 1,395 млрд т. Перевозки пассажиров за прошлый год выросли на 4,8% в сравнении с предыдущим годом - до 992,4 млн пассажиров. В I квартале 2012 г. рост данных показателей к аналогичному периоду прошлого года составил 4% по перевозке грузов на сети РЖД (306,5 млн т) и 9% по перевозкам пассажиров (223,1 млн человек).

"КеденТрансСервис" управляет терминалами на 17 железнодорожных станциях, расположенных по всей территории Казахстана. Помимо терминальной сети компания также владеет парком из примерно 30 тепловозов, почти 90% из которых - магистральные. "Кедентранссервис" оказывает услуги по экспедированию, логистике, хранению и таможенному оформлению грузов, перегрузу грузов на пограничной станции Достык из вагонов КНР в вагоны железнодорожных администраций стран СНГ, услуги локомотивной тяги.

АО "Казтранссервис", - официальный оператор контейнерного парка АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы", оказывает весь спектр услуг по контейнерным перевозкам: от разработки тарифа до погрузки, выгрузки и экспедирования.

"Белорусская железная дорога" - оператор белорусской сети железных дорог. Это государственное объединение, подчиненное Министерству транспорта и коммуникаций Белоруссии. В его состав входит 66 организаций, имеющих статус юридического лица, и три представительства.

Источник: РБК ТМХ подписал договор о приобретении 50% казахстанского Локомотивосборочного завода Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

ЗАО "Трансмашхолдинг" приобретет 50% казахстанского Локомотивосборочного завода - СП компании General Electric и "Казахстанских железных дорог".

Договор о вхождении в состав акционерного общества был подписан в пятницу в Санкт-Петербурге.

По словам главы ТМХ Андрея Бокарева, эту долю российское предприятие должно выкупить у "Казахстанских железных дорог". "Строительство завода обошлось примерно в $120 млн, его мощность 150 локомотивов в год", - отметил он. А. Бокарев также добавил, что 70-80 локомотивов в год будет поставляться "Казахстанским железным дорогам", остальные - на рынок стран СНГ и в Азию. В Россию будет поставляться 20-25 машин в год.

В 2009 г. GE совместно с казахстанской железнодорожной компанией открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год. На заводе собирают в том числе магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии Evolution (модель ES44ACI).

Источник: РЖД-Партнер ЕЭК изучает опыт ЕС в создании экономически эффективной транспортной политики Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) изучает опыт Европейского Союза в вопросах создания экономически эффективной транспортной политики.

Об этом журналистам в Брюсселе рассказал член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Даниал Ахметов по итогам встречи с вице-президентом Еврокомиссии, ответственным за транспорт, Сиймом Калласом.

Как отметил член Коллегии ЕЭК, вновь созданному наднациональному органу к 2015 году необходимо подготовить не только нормативно-правовую базу, кодифицировать международные договора, завершить работу над всеми соглашениями, но и крайне важно понять, какова будет транспортная политика России, Казахстана и Беларуси в обозримом будущем. В связи с этим в ходе встречи с С.Калласом стороны обсудили вопросы формирования транспортной политики Евросоюза, а также договорились определить консультативное лицо, которое окажет ЕЭК помощь в понимании подходов Европейского Союза к своей транспортной политике.

«Мы договорились, что будет определено контактное лицо, и в будущем, когда мы в рамках нашей Евразийской экономической комиссии начнем заниматься вопросами формирования транспортной политики, конечно же, будем иметь партнера, который будет представлять интересы европейской стороны и окажет серьезную консультативную помощь, которая поможет нам создать сбалансированную, экономически эффективную транспортную политику», - отметил Д.Ахметов.

В свою очередь, вице-президент Еврокомиссии по транспорту С.Каллас отметил заинтересованность в налаживании горизонтального сотрудничества с ЕЭК, выразив готовность соответствующих генеральных директоратов ЕК к оказанию технического содействия.

По словам Д.Ахметова, ЕЭК также работает над определением транзитной составляющей России, Казахстана и Беларуси в рамках интеграционных объединений. В этой связи на встрече были обсуждены вопросы будущего Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

взаимодействия трех стран с Евросоюзом с точки зрения создания эффективных транзитных маршрутов.

Кроме того, в ходе переговоров были рассмотрены вопросы, связанные с созданием крупных международных транзитных хабов, практикой организации мультимодальных перевозок, изучением идеологии единого воздушного пространства, созданием единых зон транспортировки.

Источник: Сайт Комиссии Таможенного Союза «Trend»: Новая железная дорога должна связать три страны - Иран, Туркменистан и Казахстан Информационное агентство «Trend» опубликовало репортаж под названием «Deputy FM: Iran’s part of Kazakhstan-Turkmenistan-Iran railway to wrap up by October» Заместитель министра иностранных дел: Иранская часть железной дороги «Казахстан-Туркменистан-Иран» должна быть завершена к октябрю».

В нем говорится следующее: «Иранская часть железной дороги «КазахстанТуркменистан-Иран» будет закончена к октябрю» - заявил заместитель министра иностранных дел Сейед Аббас Арагчи в ходе брифинга в министерстве иностранных дел Республики Казахстан».

Первоначальный договор, положивший начало к реализации такого проекта был подписан туркменским и казахским президентом в мае 2007 года. Окончательное же соглашение было оформлено Ираном, Туркменистаном и Казахстаном по ходу саммита прикаспийских стран в сентябре 2007 года. Железная дорога, согласно проекту, должна была протянуться на 900 км. Из них 700 приходятся на долю Туркменистана, 70 – Ирана, 130 – Казахстана. Президент Узбекистана Ислам Каримов, как сообщало в свое время иранское издание «Press TV», заявлял о намерении своей страны присоединиться к этому проекту. По мнению специалистов, эта железная дорога, после ее введения в эксплуатацию, должна сыграть значительную роль в укреплении торговых связей в центрально-азиатском регионе.

Надо, видимо, напомнить, что первая стальная транспортная магистраль, известная как железная дорога «Серахс-Теджен-Мешхед», была проложена в 1996 году. Начало ее эксплуатации дала странам Центральной Азии возможность отправлять часть своей экспортной продукции с использованием железнодорожного транспорта. Но это, как считается, не самый короткий путь, связывающий наш регион с Ираном. С завершением строительства новой железной дороги протяженность пути между Центральной Азией и Средним Востоком значительно сократится по сравнению с прежним маршрутом.

Для нашей страны реализация этого начинания, по сути, означает «прорубание окна»

на Средний Восток. Другое название этой прокладываемой стальной транспортной магистрали - Прикаспийская железная дорога. Осуществляется то, что появилось в планах в конце еще позапрошлого столетия. Надо уточнить – тогда это были планы, касавшиеся двух величайших империи того времени. Великобритании и России. Как это происходило?

Свыше ста лет назад в той же части Туркменистана, где сейчас затевается названный проект, но в перпендикулярном направлении впервые во всей Центральной Азии была проложена железная дорога. Она связала станцию Узун-Ада, Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

рядом с которой впоследствии сформировался советский порт Красноводск, с Самаркандом. Позже – и с Ташкентом. Потом по этому маршруту стало курсировать пассажирское и грузовое сообщение, связанное через Каспий паромом с Баку. А через Баку – с центральными регионами тогдашней России и Европой.

Когда такой маршрут сделался реальностью, англичане стали носиться с проектом соединения своих железных дорог в Индии и на Среднем и Ближнем Востоке через Туркестан или нынешнюю Центральную Азию.

Он-то как раз предполагал прокладку «железки» в перпендикулярном по отношению к линии Узун-Ада - Ташкент направлении. То есть – в общих чертах тот маршрут, по которому сейчас, уже в начале XXI века, Иран, Туркменистан и Казахстан прокладывают новую железнодорожную магистраль.

Тогда это не удалось в силу политических причин. Британцы и россияне не смогли договориться. И теперь бы оно не дошло до дела в силу сопряженности использования такого маршрута с большими трудностями, связанными с противоречиями между Западом, чьи компании активно работают в ключевых сферах экономик новых независимых прикаспийских стран, и Ираном. Но, видимо, такие преграды преодолены или уже не составляют непреодолимых препятствий.

И тут, видимо, большую роль сыграл и продолжает играть Китай, самым серьезным образом взявшийся за возрождение трансконтинентального грузового маршрута по типу существовавшего прежде Великого Шелкового пути и поспособствовавший привлечению к реализации такого большого и общего проекта громадных инвестиций в объеме порядка трех десятков миллиардов долларов. При этом он заручился поддержкой самых серьезных международных финансовых институтов.

А самое главное – это то, что китайцам есть, что возить при появлении общего непрерывного трансконтинентального маршрута, в качестве одной из частей которого можно, видимо, стоит рассматривать осуществляемый сейчас названными тремя прикаспийскими странами проект.

Если он получится, Казахстан впервые за новую историю сможет получить сухопутный и железнодорожный доступ, да еще кратчайший, к Среднему Востоку. Это сродни прорубанию окна в этот важнейший в системе международного товарообмена регион.

В вышеназванном репортаже агентства «Trend» также сообщается, что компания «Pars Energy» осуществляет подряд на прокладку иранской части строящейся железной дороги. Наряду с осуществлением проекта по строительству железнодорожных путей по восточному побережью Каспийского моря имелись планы прокладки двух железных дорог: из Горгана в Шахруд и Семнан и из Горгана в Мешхед. Иранские власти объявляли, что северная железная дорога, связывающая Тегеран и Горган, позволит увеличить объемы транспортных перевозок по стране.

«Укрзализныця» с начала 2012 г. увеличила зерноперевозки более чем вдвое С начала 2012 года и по состоянию на середину текущего месяца по сети Украинских железных дорог перевезено 10,3 млн тонн зерногрузов – на 118% больше, чем за аналогичный период годом ранее, говорится в материалах железнодорожной администрации.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Стратегические для «Укрзализныци» перевозки на экспорт увеличились более чем втрое, превысив 9 млн тонн (годом ранее – 3 млн).

Ежесуточная погрузка на сети достигла 985 вагонов-зерновозов (против 496 ед. годом ранее). Основную номенклатуру составили пшеница, ячмень, кукуруза, рапс и подсолнечник.

Лидером среди региональных железных дорог по объемам перевозок стала Южная железная дорога, обеспечившая свыше трети общесетевого объема. Ее итог – 3,475 млн тонн – в 3,2 раза больше аналогичного периода предыдущего года. ЮгоЗападная и Одесская железные дороги, составляющие, вкупе с Южной, основной пул зернового профиля «Укрзализныци», перевезли, соответственно, 26% и 22% общего объема (с ростом в 1,9 и в 1,5 раз соответственно).

Приднепровская магистраль увеличила зерноперевозки вдвое (до 799 тыс. тонн), Львовская – втрое (до 616 тыс.). Менее всего перевезено Донецкой железной дороги

– 375 тыс. тонн, с ростом на 116% к предшествующему году.

Источник: РЖД-Партнер Внешнеэкономические перевозки грузов по сети "Укрзализныци" в январе-мае выросли на 3,5% За 5 месяцев 2012 года "Укрзализныця" перевезла 90,2 млн тонн внешнеэкономических грузов, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2011го, говорится в данных железнодорожной администрации.

Рост обусловили экспортные и транзитные перевозки, увеличившиеся, соответственно, на 19,2% и на 10,9%.

В экспортном сообщении, превалирующем по объемам, перевезено 56,9 млн тонн грузов. При этом увеличились объемы железорудного сырья и руд цветных металлов, насыпных удобрений, зерногрузов, лома черных металлов, стройгрузов. Импортные перевозки выполнены в объеме 14,23 млн тонн; здесь рост обеспечили уголь, нефтегрузы, железорудное сырье, кокс, цемент, соль.

Продолжился спад в сегменте транзита. За 5 месяцев в данном сообщении перевезено 19,57 млн тонн – на 17,9% меньше, чем в январе-мае предыдущего года.

Падение отмечено по целому ряду номенклатурных позиций, включая нефтегрузы, железную и марганцевую руды, руды цветных металлов, серу, цветные металлы, лесогрузы, насыпные удобрения, лом черных металлов, соль, зерно и продукты его перемола.

Во внутрисетевом сообщении перевезено 94 млн тонн грузов, со снижением на 4,8% к предыдущему году. Здесь спад обусловили черные металлы, удобрения, стройгрузы, лом черных металлов, соль, зерногрузы.

Источник: РЖД-Партнер В Минске прошло крупное совещание по вопросам транспортной логистики 15 июня Заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Анатолий Калинин провел совещание по вопросам развития транспортной логистики, повышения позиции Республики Беларусь в рейтинге по индексу эффективности логистики и развития придорожного сервиса, рассказали журналистам в пресс-службе Правительства Белоруссии.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz

В сообщении, в частности, отмечается, что в мероприятии наряду с руководителями республиканских органов государственного управления приняли участие представители ассоциаций БАМАП и БАМЭ, государственных организаций, частных компаний, являющихся активными участниками рынка транспортно-логистических услуг.

Мировой опыт показывает, что важнейшим фактором экономического роста государства является формирование и эффективное функционирование транспортной инфраструктуры, включающей в себя современные логистические центры и комплексные объекты придорожного сервиса.

В индустриально развитых странах логистика служит оптимизации управления движением материальных, финансовых, информационных потоков.

В целях максимального использования выгодного географического положения Республики Беларусь Правительством был принят ряд программных документов, в том числе Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, Государственная программа ”Дороги Белоруссии“ на 2006 – 2015 годы, и другие.

Реализация мероприятий этих программ должна обеспечить создание в республике мощного логистического кластера, развитие придорожного сервиса и стать реальной основой экономического роста государства.

С этой целью Анатолий Калинин поручил органам государственного управления активизировать работу по актуализации реализуемых мероприятий с учетом современных тенденций, а также обеспечить максимально эффективное взаимодействие с саморегулируемыми организациями, представителями государственного и частного бизнеса при выполнении поставленных задач.

Источник: Аргументы.ру Siemens разработал вагоны нового поколения для Московского метрополитена Компания Siemens предложила концепцию вагонов нового поколения для Московского метрополитена, сообщил ИА "РЖД-Партнер.Ру" директор департаментов "Системы рельсового транспорта" и "Мобильность и логистика" Дмитрий Маценов.

Основной инновацией подвижного состава станет материал кузова – алюминий. Он должен привести к снижению веса поездов и, соответственно, затрат на тягу, большей перевозочной способности и меньшему отрицательному воздействию на железнодорожное полотно.

Благодаря современному тяговому приводу, который используется в конструкции, будет достигнута экономия электроэнергии на 30% и более. Система управления, соответствующая всем последним требованиям, позволит осуществить электродинамическое торможение до полной остановки с функцией рекуперации электроэнергии обратно в сеть.

"Вагон также отличается повышенной комфортностью, – отметил Д. Маценов. – Широкие входные двери обеспечивают быструю и удобную посадку-высадку пассажиров, внедрена эффективная система кондиционирования воздуха. Система межвагонных переходов позволяет равномерно распределить пассажиров в поезде, а диодное освещение способствует созданию благоприятной атмосферы внутри вагона".

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Он также сообщил, что компания готова стать партнером Московского метрополитена и правительства города на долгосрочной основе. Наряду с поставкой подвижного состава Siemens также предложит техническое обслуживание вагонов на протяжении всего периода их эксплуатации.

"Пока при обсуждениях проекта мы не сталкивались с требованиями, которые показались бы нам невыполнимыми", – добавил Д. Маценов.

Источник: РЖД-Партнер Европейские регуляторы проверят Deutsche Bahn на предмет дискриминации частных операторов Европейская комиссия проверяет цены, устанавливаемые DB Energie (подразделение Deutsche Bahn) на электроэнергию для локомотивов.

Евросоюз проверяет DB на предмет дискриминации частных операторов подвижного состава при установке цен на электроснабжение на государственной сети железных дорог.

Как сообщает Journal of Commerce Online, Европейская комиссия, исполнительный орган Евросоюза, заявила о проверке подразделения Deutsche Bahn, единственного поставщика электроэнергии для локомотивов, на предмет предоставления скидок [материнской компании], что "приводит к более высоким ценам для конкурентов Немецких железных дорог и лишает их преимуществ на рынке железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок".

В прошлом году антимонопольные органы уже проверяли офисы немецкой государственной компании после поступивших жалоб о дискриминации частных грузовых операторов. Имена заявителей остались неизвестны.

По словам представителя комиссии, открытие дела еще не означает, что о результатах расследования известно заранее.

Наша справка:

Компания Deutsche Bahn, доминирующая на рынке грузовых железнодорожных перевозок Германии, является крупнейшим европейским грузовым железнодорожным оператором, работающим в нескольких странах, в том числе, в Великобритании, Испании и Нидерландах.

DB Energie – подразделение Deutsche Bahn, специализирующееся на добыче, своевременной подготовке и поставке энергоносителей.

Источник: РЖД-Партнер РЖД могут стать инфраструктурной основой для развития логистических услуг в РФ ОАО "РЖД" может стать инфраструктурной основой для динамичного развития комплексных логистических услуг в России.

Об этом заявил вице-президент компании Салман Бабаев на пленарном заседании второго Российско-германского логистического конгресса в Москве.

"Сейчас в нашей стране комплексные логистические услуги еще не получили должного развития. Так, доля услуг 3D-операторов на российском транспортнологистическом рынке не превышает 3%, в то время как в мире она достигла 17%.

Поэтому спрос на них в нашей стране будет возрастать", – констатировал С. Бабаев.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

"Располагая крепкой железнодорожной структурой, ОАО "РЖД" может стать основным провайдером транспортно-логистических услуг на территории страны", – резюмировал вице-президент РЖД.

Источник: РЖД-Партнер Прибыль LDz Cargo за 2011 г. увеличилась в 5,3 раза, оборот сократился на 28% Прибыль компании LDz Cargo («дочка» латвийского железнодорожного предприятия Latvijas dzelzcels, LDz) за 2011 г. увеличилась в 5,3 раза по сравнению с 2010 г. - до $14,46 млн (7,81 млн латов).

Оборот предприятия сократился на 28,1%, до $480,3 млн (259,384 млн латов), говорится в отчете компании.

В 2011 г. LDz Cargo перевезло 59,385 млн тонн грузов (+20,8% к 2010 г.), из международные грузы составили 40,973 млн тонн (-13%), экспортные – 4,932 млн тонн.

Сухопутным транзитом перевезено 4,822 млн тонн грузов, внутренние перевозки составили 1,193 млн тонн.

Больше всего экспортных грузов в 2011 году перевезено в Россию – 2,128 млн тонн, в Эстонию – 827 тыс. тонн и в Белоруссию – 493 тыс. тонн.

Импортных перевозок больше всего было из России – 35,545 млн тонн. Грузов из Белоруссии перевезено 9,359 млн тонн, из Казахстана – 1,786 млн тонн.

Больше всего в прошлом году компания перевезла нефти и нефтепродуктов – 20,465 млн тонн, каменного угля – 20,453 млн тонн, минеральных удобрений – 5,052 млн тонн, химических грузов – 3,178 млн тонн, черных металлов – 2,061 млн тонн, руды – 1,375 млн тонн, зерна и мучных продуктов – 1,131 млн тонн, минеральных веществ – 1,027 млн тонн, лесоматериалов – 837 тыс. тонн, а также 331 тыс. тонн сахара.

Источник: РЖД-Партнер Перевозки пассажиров всеми видами транспорта в Украине за 5 месяцев снизились на 4,4% Перевозки пассажиров всеми видами транспорта по Украине в январе-мае 2012 года сократились на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го, до 2,791 млрд чел.

При этом пассажирооборот упал на 0,8% и составил 50,9 млрд пасс-км, говорится в материалах республиканского Госкомстата.

Перевозки железнодорожным транспортом увеличились на 0,6% (до 174,2 млн пасс.), однако пассажирооборот снизился на 2,6%, что отражает собой тенденцию сокращения средней дальности перевозки (в том числе, ввиду роста тарифов). Рост объемов обусловило, главным образом, пригородное сообщение, возросшее в 15,3 раза к сопоставимому периоду предыдущего года.

Рост отправления пассажиров сохранила единственная из 6-ти железных дорог, составляющих сеть «Укрзализныци» – Приднепровская (+0,3%). Падение на ЮгоЗападной железной дороге (обслуживает Киевский регион) составило наибольшую величину (-3,4%). Донецкая магистраль сократила отправление на 2,2%, Львовская – на 1,6%, Одесская – на 1,4%, Южная – на 0,7%.

Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Автомобильные перевозки пассажиров, наиболее объемные, снизились на 9,8% (до 1,399 млрд чел.). Водное сообщение утратило 13,6% объемов пассажиропотока, авиационное – увеличило объемы на 8,3% (до 2,6 млн чел.).

Источник: РЖД-Партнер Грузооборот транспорта в РФ в январе-мае увеличился на 2% Грузооборот транспорта в РФ в январе-мае 2012 года вырос на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 2087,5 млрд тонно-километров, сообщил Росстат.

В мае грузооборот транспорта составил 418,5 млрд тонно-километров, что на 1% меньше, чем в мае 2011 года, и на 1,8% выше апреля 2012 года.

Грузооборот железнодорожного транспорта за 5 месяцев составил 924,8 млрд тоннокилометров (+6,2%,), автомобильного – 90,6 млрд тонно-километров (+10,3%,), воздушного – 2 млрд тонно-километров (+6,7%), морского – 24,3 млрд тоннокилометров (-23,5%), внутреннего водного транспорта – 10,9 млрд тонно-километров (-6,7%), трубопроводного – 1034,8 млрд тонно-километров (-0,6%).

Источник: РЖД-Партнер РЖД интересуются железными дорогами Болгарии и Греции Железные дороги Болгарии и Греции заинтересовали ОАО "РЖД" в контексте развития нового трансевразийского коридора, заявил журналистам старший вицепрезидент РЖД Валерий Решетников в четверг в кулуарах Петербургского международного экономического форума, имея в виду планы по созданию железной дороги "широкой колеи" до Вены.

"Мы много к чему проявляем интерес, но не все приватизируется", - отметил вместе с тем он. В частности, в отношении железных дорог Греции топ-менеджер отметил, что они находятся не в лучшей экономической форме, передает "Финмаркет".

Источник: РЖД-Партнер Минтранс считает необходимой приватизацию "ТрансКонтейнера" Министерство транспорта России считает необходимой приватизацию крупнейшего российского оператора контейнерных перевозок ОАО "ТрансКонтейнер" в ближайшем будущем, заявил министр транспорта Максим Соколов, выступая на деловом завтраке в рамках XVI Петербургского международного экономического форума.

"Мы должны будем ее реализовать", – сказал М. Соколов, отвечая на вопрос, поддерживает ли он приватизацию оператора. По его словам, государство должно выйти из капитала тех компаний, которые не являются стратегическими, передает "Прайм".

ОАО "РЖД", напротив, хотело бы остановить приватизацию компании. Росийские железные дороги хотят не продавать 50% плюс 1 акция "ТрансКонтейнера", а передать в капитал объединенного логистического оператора России, Белоруссии и Казахстана – президент РЖД Владимир Якунин говорил об этом в феврале.

Приватизация "ТрансКонтейнера" обсуждается больше года. РЖД с самого начала не хотели продавать весь свой пакет, хотя на этом настаивали Минтранс и Дайджест мировых новостей логистики №31 18 июня – 25 июня Отдел по связям с общественностью

–  –  –

Минэкономразвития. Перевозчик предлагал ограничиться 25%, причем не раньше 2013 г. (прошлой весной пакет был оценен в 10,7 млрд руб.).

Наша справка:

"ТрансКонтейнер" владеет и управляет 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более чем 24 тыс. вагонов-платформ для их перевозки (около 60% от их общего числа в РФ), а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии.



Pages:   || 2 | 3 |
Похожие работы:

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СФЕРЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ Зубриський Сергей Григорьевич канд. техн. наук, профессор, Университет машиностроения (МАМИ), 107023, Россия, г. Москва, ул. Большая Семеновская, дом № 38 E-mail: sgzubr@yandex.ru Тупицын Игорь Игоревич магистрант, Университет машиностроения (МАМИ), 107023, Россия, г. Москва, ул. Большая Семеновская, дом № 38 E-mail: aeons@iznet.org IMPROVING MECHANISM OF VALUATION...»

«И.И. ПАСЕЧНИКОВ МЕТОДОЛОГИЯ АНАЛИЗА И СИНТЕЗА ПРЕДЕЛЬНО НАГРУЖЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ СЕТЕЙ МОСКВА «ИЗДАТЕЛЬСТВО МАШИНОСТРОЕНИЕ-1» И.И. ПАСЕЧНИКОВ МЕТОДОЛОГИЯ АНАЛИЗА И СИНТЕЗА ПРЕДЕЛЬНО НАГРУЖЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ СЕТЕЙ МОСКВА «ИЗДАТЕЛЬСТВО МАШИНОСТРОЕНИЕ-1» УДК 621.396 ББК 88-01 П19 Рецензенты: Доктор физико-математических наук, профессор, Заслуженный деятель науки РФ, академик РАЕН В.Ф. Крапивин, Доктор физико-математических наук, профессор, член-корреспондент АИН им. А.М. Прохорова Е.Ф. Кустов...»

«Бизнес-карта России: Машиностроение, металлообработка, электроника, Volume 2,, 1992, Олег Васильевич Юферев, Виталий Евгеньевич Самусенко, НПО Наука, 1992 Опубликовано: 12th February 2010 Бизнес-карта России: Машиностроение, металлообработка, электроника, Volume 2, СКАЧАТЬ http://bit.ly/1eYnOgv МАШИНОСТРОЕНИЕ. Россия и другие страны СНГ (том 11), Business Information Agency,,,.. Бусинесс-мап Руссия: Тхе нортх-вест регион, Олег Васильевич Юферев, Виталий Евгеньевич Самусенко, Ян...»

«БИБЛИОТЕКА БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 06-08/2015 Библиографический список литературы поступившей в фонд библиотеки за июнь-август 2015 года Могилев 2015 Новые книги: библиограф. список лит., поступившей в фонд библиотеки за июнь-август 2015 г./ сост.: В. В. Малинин. —2015.— № 6-8. — 11с. В этом выпуске Предисловие..4 Газовое хозяйство..5 Управление и планирование в экономике.5 Торговля..7 Общее машиностроение..8 Электротехника..8 Технология механообработки в целом.9 Транспорт..9...»

«Investing in your future EUROPEAN OP “Development of UNION the Competitiveness of the Bulgarian European Regional Economy” 2007-2013 Development Fund Project “Promoting the advantages of investing in Bulgaria” BG 161PO003-4.1.01-0001-C0001, with beneficiary InvestBulgaria Agency, has been implemented with the financial support of the European Union through the European Fund for Regional Development and the national budget of the Republic of Bulgaria. машиностроение в Болгарии содержание 1....»

«2 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ. ЕЕ МЕСТО В УЧЕБНОМ ПРОЦЕССЕ 1.1. Целью изучения курса «Экономика машиностроения» является формирование у студентов теоретических знаний о методах управления машиностроительным производством, методиках экономического анализа и обоснования технологических решений, а также получение определенных практических навыков выполнения экономических расчетов. 1.2. Задачи изучения дисциплины – изучение форм проявления объективных экономических законов в условиях...»

«Серенков П.С. публикации Основные публикации Монография: 1. Серенков, П.С. Методы менеджмента качества. Методология описания сети процессов: монография / П.С. Серенков, А.Г. Курьян, В.Л. Соломахо. – Минск: БНТУ, 2006. – 484 с.Основные статьи в научных журналах: 1. Серенков, П.С. Качество как объект менеджмента / П.С. Серенков // Экономика, финансы, управление. – 2001. – № 1. – С. 27–33.2. Опыт разработки, внедрения и развития системы менеджмента качества в соответствии с требованиями МС ИСО...»

«ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УТВЕРЖДЕН УТВЕРЖДЕН Советом директоров Годовым общим собранием акционеров Открытого акционерного общества Открытого акционерного общества «Специальное конструкторское бюро «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения» транспортного машиностроения» Протокол № 7 от 06.05.2015 года Протокол № 28 от 24.06.2015 года Председатель Совета директоров Председатель годового общего собрания акционеров /В.А. Войцеховский / /В.А. Войцеховский / ГОДОВОЙ ОТЧЕТ Открытое...»

«http://www.icetrade.by/tenders/print_view/250482?ajax=1 Процедура закупки № 2015-250482 Открытый конкурс Общая информация Отрасль Машиностроение Станкостроение Краткое описание предмета Cтанок консольно-фрезерный универсальный в количестве 1 комплекта, с техническими закупки характеристиками и параметрами, указанными ниже: Сведения о заказчике, организаторе Полное наименование Открытое акционерное общество Гомельтранснефть Дружба заказчика, место Республика Беларусь, Гомельская обл., Гомель,...»

«НАПРАВЛЕНИЕ ПОДГОТОВКИ: 05.03.01 «МАШИНОСТРОЕНИЕ»Профили подготовки: «Оборудование и технология сварочного производства», «Машины и технологии литейного производства» Степень (квалификация): бакалавр Основы обучения: бюджетная или по договорам с оплатой стоимости обучения Срок обучения: очное обучение – 4 года Перечень вступительных испытаний: математика (профильный экзамен), русский язык, физика Без сварочных процессов не обойтись ни при создании грандиозных сооружений (атомоход, космические...»

«Бреев С. В., Серебренникова А. Г.ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ФРЕЗЕРОВАНИЕ ТРУДНООБРАБАТЫВАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ: 2. ОСОБЕННОСТИ ОБРАБАТЫВАЕМОСТИ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ Бреев С. В., Серебренникова А. Г. S. V. Breev, A. G. Serebrennikova ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ФРЕЗЕРОВАНИЕ ТРУДНООБРАБАТЫВАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ: 2. ОСОБЕННОСТИ ОБРАБАТЫВАЕМОСТИ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ HIGH SPEED MILLING DIFFICULT MATERIALS: 2. FEATURES OF THE WORKABILITY AT MILLING Бреев Сергей Валерьевич – кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры...»

«СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА СОДЕРЖАНИЕ Обоснование стратегии Основные понятия и определения Принципы стратегии Текущее состояние отрасли высокотехнологичного машиностроения в РФ.10 1.1 Современное состояние и тенденции развития мирового рынка отрасли высокотехнологичного машиностроения 1.1.1 Мировой рынок гражданской авиации 1.1.2 Мировой рынок авиационных двигателей и газотурбинных установок...»

«В.В. Горский, В.А. Сысенко УДК 533.16 Моделирование расхода газа через ламинарный пограничный слой на поверхности полусферы в сверхзвуковом воздушном потоке © В.В. Горский1,2, В.А. Сысенко2 МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия ОАО «ВПК «НПО машиностроения», г. Реутов Московской обл., 143966, Россия Приведены результаты оценки точности для инженерной методики расчета массового расхода газа через ламинарный пограничный слой на полусфере из работы [1]. Предложена аналогичная инженерная...»

«Техникалыќ єылымдар 5. Сидоров А.И. Восстановление деталей машин напылением и наплавкой. М.: Машиностроение, 1987.– 192 c.6. Клименко Ю. В. Электроконтактная наплавка. М.: Металлургия, 1998. 128 с. REFERENCES 1. The use of modern materials for the manufacture and repair of machinery parts /N.R. Scholl, V.D. Losev, L.Y. Ikonnikova, V.Y. Prokhorov. – Ukhta: UGTU, 2004. 251 p. 2. Tolstov I.A., Korotkov V.A. Handbook on surfacing. – Chelyabinsk: Metallurgy, 1990. 341 p. 3. Ginberg A.M. Increasing...»

«МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКА В МАШИНОСТРОЕНИИ УДК 620 192 63 МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ РАДИОГРАФИЧЕСКИХ ПЛЕНОК Е.И. Косарина, А.В. Степанов, А.А. Демидов, О.А. ВИАМ, Москва, Российская Федерация e-mail: kosar@mail.ru; avsavia@yandex.ru; lagazz@yandex.ru; Fess.m.d@gmail.com; rentgen_lab22@viam.ru В соответствии с европейскими нормами ЕN 584-1:2006 радиографические пленки делятся на шесть классов С1-С6. Важной задачей является выявление соответствия радиографической пленки тому или иному классу по...»





Загрузка...


 
2016 www.os.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Научные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.