WWW.OS.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Научные публикации
 

Pages:   || 2 |

«ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ МОНИТОРИНГ СМИ ПО ТЕМАТИКЕ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА 27 декабря 2013 – 17 января 2014 года ...»

-- [ Страница 1 ] --

1

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ МОНИТОРИНГ СМИ

ПО ТЕМАТИКЕ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА

27 декабря 2013 – 17 января 2014 года

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП

Содержание

Содержание

Внешэкономбанк

27 декабря 2013 года ВЭБ представил возможные варианты реализации проекта по

строительству II очереди Чусовского моста в Перми

Глава Республики Мордовия обсудил с председателем правления российского «Внешэкономбанка» ряд инвестиционных проектов

Законодательство

Установлен максимальный размер стоимости для платных автодорог в РФ

Транспортная инфраструктура

Дороги

Проезд по дороге в обход Одинцово стал платным

Проезд по платной дороге от МКАД до Шереметьево может стоить 4 рубля за км

Пронесутся над Леной. Качество дорог улучшат за счет перевозчиков

Строительство первой в России высокоскоростной магистрали отложено

В Петербурге снова хотят пустить легкорельсовый трамвай

Аэропорты

Проект нового терминала международного аэропорта Нижнего Новгорода успешно прошел Главгосэкспертизу

Минобороны пока не согласовало площадку для аэропорта Иркутск-Новый - министр транспорта региона

При строительстве аэропорта Пулково Ростехнадзор обнаружил нарушения



«ВТБ Капитал» может продать долю в операторе аэропорта Пулково на IPO

«Нафта-Москва» займется реконструкцией аэропорта Махачкалы

Метрополитен

Московский метрополитен обновит вагоны по контрактам жизненного цикла

Администрация Новосибирска планирует провести конкурс по отбору частных инвесторов на продление линии метрополитена

Социальная инфраструктура

Приказом Минздрава России утверждено Положение о создании Координационного совета Минздрава России по развитию государственно-частного партнерства в сфере здравоохранения

Коммунальная инфраструктура

Решая задачи городского развития, Ростовский Водоканал подключил новые трубопроводы

Почему мусороперебатывающий завод так и не построили?

Энергообеспечение

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП

«Премьер-Энерго» спроектирует очередь энергомоста Якутия - Приангарье............ Ошибка!

Закладка не определена.

Регион

Одобрили 41 проект государственно-частного партнерства

В Мончегорске (Мурманская область) появится индустриальный парк. Ошибка! Закладка не определена.

Во Владимирской области создается региональная корпорация развития

Бурятия развивает государственно-частное партнерство

Конкурсы

Власти Новосибирска ищут инвестора для реконструкции детского центра

На выполнение проектно-изыскательских работ слаботочных сетей и сооружений «Индустриального парка «Узловая» потратят 20 млн рублей

Новый конкурс по строительству терминала аэропорта в Перми объявят в марте............... 22 Комплексное развитие территорий

«Воронежсельмаш» осваивает 3D-принтеры

ХК «СДС-Уголь» совместно с Правительством Приморского края построят специализированный угольный терминал в районе бухты Суходол на Дальнем Востоке РФ

Финансирование и инвестиции

Занимательный рекорд

На модернизацию инфраструктуры БАМа и Транссиба в 2014 году выделено 19 млрд рублей

Бюджет Росавиации в 2013 году сокращен почти на 12 млрд рублей в пользу ж/д-проектов в Москве

ГЧП за рубежом

TOP 2013: Кишиневский международный аэропорт отдан в концессию иностранцам........ 28 Кабмин принял постановление о возможности Администрации морских портов передавать свои объекты в концессию

Ещё один водный путь, соединяющий Атлантический и Тихий океаны и являющийся альтернативой Панамскому каналу, может вскоре появиться на картах мира

Знаменитый зимний курорт в Италии перезапустили с применением механизмов ГЧП.... 32 Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Внешэкономбанк 27 декабря 2013 года ВЭБ представил возможные варианты реализации проекта по строительству II очереди Чусовского моста в Перми Дата: 27 дек 2013 г.

Пермский региональный сервер ВЭБ представил возможные варианты реализации проекта по строительству II очереди Чусовского моста в Перми. Сегодня под председательством вице-премьера краевого правительства Олега Демченко прошло совещание по проекту строительства II очереди Чусовского моста в Перми с участием представителей «Внешэкономбанка» (ВЭБ), депутатов краевого Законодательного собрания.

На встрече руководитель группы Дирекции ГЧП ВЭБа Александр Яшечкин представил результаты первого этапа работ по проекту. Специалисты банка провели анализ ранее разработанной проектно-сметной документации по реконструкции Чусовского моста, анализ бюджетных возможностей, федеральной и региональной нормативноправовой базы. Также с 15 по 18 декабря был проведен соцопрос о возможности введения платы за проезд. Было опрошено 600 человек уличным методом (на автозаправках и в районе поста ГИБДД). По результатам опроса выяснилось, что более 60% опрошенных против платного моста, 28,2% готовы пользоваться платным мостом при определенных условиях, 7,4% будут совершать поездки при любых условиях.

На совещании были представлены три предварительных варианта реализации проекта. Первый – это контракт жизненного цикла (КЖЦ) на основе концессионного законодательства. В этом случае проезд для пользователей бесплатный, источником возврата средств инвестору является плата за доступность, выплачиваемая из бюджета Пермского края. Второй – КЖЦ, источником возврата средств инвестора является также плата концедента, здесь возможно вводить плату за проезд. Третий – классическая концессия, по которой источником возврата средств инвестора является доход от эксплуатации моста, это только платный проезд. - Мы понимаем, что нельзя делать мост платным, потому что основная масса населения сегодня против этого. Будем искать с ВЭБом такую финансовую модель, чтобы не вводить плату за проезд и в то же время найти инвестора для реализации проекта. Подобных схем еще не разработано в России, это будет первый проект применительно к Пермскому краю, - сказал зам. председателя краевого правительства Олег Демченко.





По словам Олега Демченко, следующее совещание по определению финансовоэкономической модели проекта состоится в январе 2014 года.

На втором этапе специалисты ВЭБа разработают концепцию, конкурсную документацию по утвержденной правительством Пермского края финансовой схеме.

Параллельно со вторым этапом пройдет исследование рынка потенциальных инвесторов, когда им представят основные условия конкурса и проекта. Четвертый этап – сопровождение конкурсных процедур, оценка предложения конкурсантов. - В первом полугодии следующего года мы должны определиться, кто и на каких Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП условиях, за какие деньги будет строить мост. Такую задачу нам поставил губернатор Виктор Басаргин. Рассчитываем, что документация, которая позволит работать с инвесторами, будет готова в конце февраля – начале марта, - отметил Олег Демченко.

Напомним, в сентябре 2013 года на экономическом форуме в Сочи Пермский край и Внешэкономбанк подписали соглашение о сотрудничестве по реализации проектов на основе государственно-частного партнерства, в частности по реконструкции мостового перехода через р. Чусовая в Перми. У Внешэкономбанка самый большой в России опыт по структурированию такого рода проектов. По этому соглашению ВЭБ оценит параметры будущего моста, подготовит тендерную документацию, проведет предварительные переговоры с потенциальными инвесторами.

Глава Республики Мордовия обсудил с председателем правления российского «Внешэкономбанка» ряд инвестиционных проектов Дата: 15 янв 2014 г.

E-mordovia.ru 15 января в Москве состоялась рабочая встреча Главы Мордовии Владимира Волкова с председателем правления российского «Внешэкономбанка» Владимиром Дмитриевым. На ней рассмотрен имеющий важнейшее значение для развития экономики не только республики, но и страны вопрос модернизации вагоностроения, создания условий для независимой от зарубежных поставщиков стратегии развития железнодорожной отрасли.

Во время деловой беседы обсужден ход реализации масштабного проекта стального и чугунного литья на базе предприятия «ВКМ-Сталь», участие в финансировании которого принимает «Внешэкономбанк». Рассмотрены перспективные проекты дальнейшего развития вагоностроительного кластера республики: модернизация среднего и мелкого вагонного литья, создание на базе «ВКМ-Сталь» производства цельнокатаных колес, железнодорожных осей и комплектующих.

Еще одной темой обсуждения стала модернизация завода «Рузхиммаш», касающаяся производства цистерн и нефтехимического оборудования, полувагонов, хопперов и сложных видов вагонов. Модернизация позволит увеличить годовой объем производства до 15 тысяч вагонов и выйти на новый уровень развития производства.

В ходе рабочей встречи Главы Мордовии Владимира Волкова с председателем правления российского «Внешэкономбанка» Владимиром Дмитриевым рассмотрен еще один важный вопрос создания в Мордовии импортозамещающего архитектурного так называемого флоат-стекла. Крупнейший инвестиционный проект планирует реализовать группа компаний «Мордовцемент». Мощность нового предприятия 250 миллионов квадратных метров стекла в год. Еще одно направление деятельности завода – производство высококачественного оптического стекла для солнечных батарей и альтернативной энергетики.

Новое современное стекольное предприятие даст Мордовии 1350 дополнительных высокооплачиваемых рабочих мест. Ежегодный объем производства составит 6 миллиардов рублей. Создание такого мощного высокотехнологичного завода – дело непростое. Его ориентировочная стоимость 8,5 миллиарда рублей.

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Владимир Волков обсудил с Владимиром Дмитриевым участие «Внешэкономбанка» в реализации проекта.

Напомним, что создание в республике нового стекольного производства было одной из тем недавней встречи в Кремле Президента страны Владимира Путина и Главы Мордовии Владимира Волкова, по итогам которой Президентом был дан ряд конкретных поручений по поддержке дальнейшего социального и экономического развития Мордовии.

Законодательство Установлен максимальный размер стоимости для платных автодорог в РФ Дата: 05 янв 2014 г.

Орск.ру Президент РФ Владимир Путин подписал закон о порядке установления максимального размера платы в отношении платных автодорог или платных участков автодорог, построенных или реконструированных на основании концессионных соглашений, соответствующий документ опубликован на официальном сайте правовой информации.

Изменения вносятся в статью 22 федерального закона «О концессионных соглашениях» и в федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации. Закон предусматривает, что максимальный размер платы в отношении платных автомобильных дорог, платных участков таких автомобильных дорог, построенных и (или) реконструированных на основании концессионных соглашений, устанавливается в каждом конкретном случае решением правительства, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, органом местного самоуправления с учетом ограничения предельного уровня максимального размера платы.

В отношении остальных платных автомобильных дорог сохраняется норма об установлении единого максимального размера платы за проезд по таким дорогам, который будет рассчитан с учетом социального подхода.

Предельное значение максимального размера платы за проезд по платным автомобильным дорогам, построенным и (или) реконструированным на основании концессионных соглашений, устанавливается соответственно правительством РФ, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, органами местного самоуправления.

При установлении максимального размера платы учитываются случаи, когда платным участком автомобильной дороги является искусственное дорожное сооружение.

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Транспортная инфраструктура Дороги Проезд по дороге в обход Одинцово стал платным Дата: 01 янв 2014 г.

Российская газета С нуля часов 1 января 2014 года проезд по новой дороге в обход Одинцово стал платным. Можно сказать, что заработала первая федеральная концессия. Проезд по новому выходу на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» днем обойдется для водителя легковушки максимум в 150 рублей днем и 80 рублей ночью.

Речь идет о сквозном проезде по всей длине дороги, когда водитель пересекают два пункта оплаты и едет от Минского шоссе до МКАД.

В Подмосковье построят более 500 километров объездных дорог.

Тем же, кому надо попасть с Минского шоссе на Красногорское заплатят 50 рублей днем и 30 рублей - ночью. Столько же стоит и проезд по маршруту Минское Подушкинское шоссе. А вот проезд по участку МКАД - Подушкинское шоссе и по отрезку дороги МКАД - Красногорское шоссе обойдутся по 100 рублей днем и 50 ночью. Зато маршрут Подушкинское шоссе - Красногорское шоссе будет бесплатным, отмечают в Автодоре. Пункты взимания платы расположены на 6,9 километра и 17,7 километра. Платить за проезд нужно будет при пересечении каждого из этих пунктов.

Проезд по платной дороге от МКАД до Шереметьево может стоить 4 рубля за км Дата: 10 янв 2014 г.

Riarealty.ru Власти Московской области назвали стоимость проезда по участку трассы М-11 Москва-Петербург в обход Химок, который позволит добраться из Москвы до международного аэропорта «Шереметьево»; размер платы может составить 4 рубля за километр, сообщили в пресс-службе главного управления дорожного хозяйства Подмосковья.

Ранее генеральный директор концессионера строительства автотрассы «Северо-Западная концессионная компания» Пьер-Ив Эстрад сообщил, что предусматривается строительство в обход Химок трассы протяженностью 43 километра. От МКАД до подъезда к «Шереметьево-1» она будет состоять из 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от «Шереметьево-1» до подъезда к Зеленограду — из восьми полос, от Зеленограда до примыкания к трассе М-10 — из четырех полос.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев позже сообщил, что этот участок будет введен в эксплуатацию до конца 2014 года.

«Данный участок дороги строится в городском округе Химки и Солнечногорском районе Московской области в обход Химок. Проезд по участку трассы М-11 может составить 4 рубля за один километр. Это предусмотрено в концессионном соглашении, подписанным госкомпанией «Автодор», — приводятся в сообщении слова начальника ГУДХ Подмосковья Константина Ляшкевича. Как отмечается в материале, трасса строится в рамках государственно-частного партнерства, цена Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП обусловлена затратами инвестора. Расчетная скорость движения по дороге составит 150 километров в час.

Строительство скоростной автомобильной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург затянулось на полтора года из-за ситуации с Химкинским лесом. Сейчас в планах государственной компании «Автодор» в 2018 году открыть движение по большинству участков новой трассы, сообщил ранее в рамках итоговой в 2012 году пресс-конференции председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.

Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга составит около 650 километров.

Пронесутся над Леной. Качество дорог улучшат за счет перевозчиков Дата: 14 янв 2014 г.

Российская газета В наступившем году Россию ждет бум ГЧП-проектов в области автодорожной инфраструктуры. Самый масштабный из них - строительство моста через Лену в районе Якутска. «Это крайне интересный проект с точки зрения инженерных решений: широкое русло реки, большие ветровые нагрузки, тяжелая ледовая обстановка. Будущий мост очень важен не только для Якутии, но и всего Дальнего Востока, придания импульса его развитию», - говорит руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт.

Общая протяженность инфраструктурного объекта (собственно мост - 3 км - и подходы к нему), возведенного по принципу контракта жизненного цикла, по предварительным расчетам составит более 21 км. Планируется, что государство выделит на эти цели около 40 млрд руб. и еще 17 млрд привнесут частные инвесторы.

«Если бы мост строили только за бюджетные средства, вышло бы на 15-20% дороже»,

- считает Роман Старовойт.

Другой проект - это создание системы автоматического взимания платы (СВП) за проезд по федеральным трассам общего пользования с грузовиков максимально разрешенной массой 12 тонн и выше, чтобы компенсировать затраты федерального бюджета на восстановление автодорог, разрушаемых тяжеловесными автомобилями.

«Несмотря на то, что 12-тонники, по статистике, составляют только 3,6% от движущихся по федеральной сети автотранспортных средств, вред, причиняемый ими, оценивается уже в 56% от общей массы», - уверен глава Росавтодора.

В кабине каждого грузовика установят специальный датчик, по которому стационарные приборы на всей сети будут следить за маршрутом фуры. В Центре обработки данных на основании длины пути рассчитают сумму, которую «должен»

каждый конкретный грузовик. Она и будет списана с расчетного счета его владельца.

Для тех, кто проигнорирует новую систему, которая должна вступить в строй уже с 1 ноября, предусмотрены солидные штрафы (до 1 млн руб.). Общая стоимость проекта около 25 млрд руб. Он станет реализовываться опять-таки по контракту жизненного цикла: частный инвестор вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям датчики (бесплатно, кстати). И будет получать от государства за обслуживание СВП по 11 млрд руб. ежегодно до 2025 г.

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП

Как ни странно, но не все перевозчики отнеслись к этой идее отрицательно. «Мы воспринимаем введение платных дорог как прогрессивную и положительную меру, сообщил «РГБ» директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Андрей Попов. Все логично: перевозчик платит за проезд, за свой груз и вес, а взамен получает качественные дороги, построенные по международному стандарту. На наш взгляд, именно плата за проезд позволит решить одну из давних российских проблем повышение качества дорог. Главное, чтобы цена соответствовала качеству трассы и была адекватной. Кстати, сегодня многие перевозчики входят в качестве инвесторов в инфраструктурные проекты, особенно активно они реализуются в столичном регионе. Причина проста - дефицит дорог и спрос на капвложения».

«Строительство необходимой инфраструктуры частично за счет частных инвестиций является достаточно эффективным приемом как с точки зрения экономии государственного бюджета, так и для последующей эксплуатации системы сбора платежей, - считает заместитель генерального директора по логистике компании «Молком» Игорь Теренин. - Вкладывая собственные средства, частные инвесторы напрямую заинтересованы в эффективности проекта. Например, в Белоруссии подобный проект государство реализовало совместно с крупной австрийской компанией (KapschTrafficCom), которая выступила и инвестором, и оператором национальной электронной системы сбора платы за проезд по отдельным автодорогам республики».

На рынке РФ сейчас работают более 25 тыс. частных перевозчиков, многие из которых имеют в своем парке всего по 2-5 машин. Для большей части мелких коммерсантов введение дополнительных сборов и пошлин скорее всего станет тем дополнительным бременем, которое они постараются переложить на клиентов. «Но если вводимая плата будет направлена на ремонт дорог, то качество дорожного покрытия рано или поздно улучшится. Необходимо обеспечить должный уровень контроля расходования собранных средств и качества работы подрядных организаций, привлекаемых для реализации соответствующих проектов по ремонту и обслуживанию дорожной сети», - сообщил «РГБ» Игорь Теренин.

Также на прошедшем в конце декабря 2013 года Международном форуме «Транспорт России» замглавы минтранса Олег Белозёров сообщил, что ведомство поддерживает заявку ГК «Автодор» на финансирование из средств Фонда национального благосостояния трех инвестпроектов по реконструкции и строительству автодорог.

Речь идет о строительстве обхода подмосковных Балашихи и Ногинска от МКАД до трассы М-7 «Волга», а также комплексной реконструкции М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина». Как сообщили в госкомпании, первый проект будет реализовываться по принципу концессионного соглашения с долей частного финансирования 48%.

Стоимость проекта - 60,7 млрд руб., срок контракта - 30 лет. По новой шестиполосной магистрали смогут проехать 95-110 тыс. автомобилей в сутки. Реконструкция 100километрового участка М-1 позволит получить ему статус магистрали категории 1Б, где максимально разрешенная скорость - 120 км/час. Проект будет реализован в рамках концессионного соглашения с платой концедента. Стоимость - 98 млрд руб., доля частного финансирования - 24%.

Строительство первой в России высокоскоростной магистрали отложено Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Дата: 16 янв 2013 г.

Informing.ru Правительство России приняло решение отложить строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань. Премьер-министр Дмитрий Медведев объяснил, что такое решение было принято из-за колоссальных расходов, которые превысят триллион рублей.

Премьер-министр заметил, что государство должно обеспечить 70 и более процентов финансирования дороги. А сейчас, когда страной взят курс на экономию средств, эти деньги вряд ли можно выделить. Медведев уточнил: «Полностью мы не отказываемся от этого проекта, нужно дождаться чуть более энергичной экономической ситуации в стране».



Сейчас президент РЖД Владимир Якунин должен презентовать Медведеву обновленный проект. Первую линию дороги Москва-Владимир решено построить своими силами.

Напомним, магистраль Москва-Казань должна охватить семь регионов России, время в пути составит не более 3,5 часа, максимальная скорость состава – 400 км/ч. В планах, введение в эксплуатацию – 2018 год. Однако, как мы видим, пока модель финансирования правительством России не утверждена.

В Петербурге снова хотят пустить легкорельсовый трамвайДата: 15 янв 2014 г.Vppress.ru

Об этом Георгий Полтавченко сегодня договаривался с инвесторами в Шанхае Губернатор Петербурга сделал руководству крупной китайской компании предложение о развитии легкорельсового трамвая в Петербурге. Если инвесторы дадут согласие, это будет первое реализованное начинание из множества проектов такого рода.

Идеи запуска легкорельсового трамвая в Петербурге выдвигаются чуть ли не каждый год, но пока ни один из этих проектов не был реализован. Была предложена идея запустить современный поезд в Сосновую Поляну, Колпино, Пулково, но с инвесторами пока определиться не удалось. Как сообщает сайт администрации Петербурга, сегодня в Шанхае Георгий Полтавченко предложил выступить в этой роли китайским бизнесменам, которые строят в нашем городе «Балтийскую жемчужину». Одну из веток легкорельсового трамвая губернатор предложил пустить от станции метро «Московская» до Пулкова, вторую — от Шушар до Колпина, а третью — от «Автово» до «Балтийской жемчужины». Кроме того, он пригласил китайских бизнесменов к участию в строительстве многополосной магистрали с мостом через Неву. Инвесторам предлагается работать на условиях концессии с 20летним сроком. После этого объекты должны перейти в собственность города.

Аэропорты Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Проект нового терминала международного аэропорта Нижнего Новгорода успешно прошел Главгосэкспертизу Дата: 14 янв 2013 г.

Авиапорт Международный аэропорт Нижнего Новгорода получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» на первую очередь строительства нового пассажирского терминала. Это означает, что проект соответствует всем строительным нормам и правилам, действующим в РФ (соответствие санитарноэпидемиологическим требованиям подтвердила в минувшем сентябре экспертиза Роспотребнадзора по Нижегородской области).

Согласно одобренному Главгосэкспертизой проекту площадь первой очереди нового терминала составит 27,8 тысяч кв.м. Трехэтажное здание будет оснащено четырьмя телескопическими трапами с двумя пешеходными галереями, зоны прилета ВВЛ и МВЛ расположатся на третьем этаже, вылета - на втором. Большое внимание уделено вопросам безопасности пассажиров: помещения будут оборудованы развернутой системой видеонаблюдения, немецкой системой противопожарной сигнализации, а также комфорту - к услугам посетителей аэровокзала парковки автомобильного транспорта, комната матери и ребенка, специальная зона регистрации и оформления багажа для инвалидов, многочисленные кафе и бары, курительные комнаты, современная система вентиляции и кондиционирования здания.

Напомним, сейчас Международный аэропорт Нижнего Новгорода проводит II этап конкурса по выбору генерального подрядчика строительства. Завершить эту процедуру планируется в феврале текущего года.

«Аэропорты Регионов» - крупнейший аэропортовый холдинг России, стратегическим инвестором которого является Группа компаний «Ренова». На сегодняшний день в холдинг входят ОАО «Аэропорт Кольцово» (Екатеринбург), ОАО «Международный аэропорт Курумоч» (Самара) и ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», совокупный пассажиропоток которых по результатам 2012 года составил свыше 6,4 млн человек. В рамках частно-государственного партнерства управляющая компания «Аэропорты Регионов» реализует программы комплексного развития крупных авиацентров России: создает новую современную высокотехнологичную инфраструктуру - пассажирские и грузовые терминалы, приаэропортовые отели, производственные и транспортные объекты; активно развивает авиационные связи между регионами страны и зарубежья, возрождает утраченные в постсоветсткие годы внутрирегиональные авиамаршруты; внедряет единые корпоративные стандарты управления, оптимизирует производственные и технологические процессы - создает все условия для успешного развития авиационного бизнеса и авиаперевозок в России.

Международный аэропорт Нижний Новгород обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов московского авиаузла. По инициативе Правительства Нижегородской области, поддержанной федеральными властями и министерством транспорта РФ, в феврале 2011 года состоялся открытый конкурс по определению потенциального инвестора международного аэропорта Нижний Новгород, победителем в котором признано ОАО «Аэропорт Кольцово». Программа поэтапной реконструкции аэропортового комплекса, которая будет реализована с участием нового акционера аэропорта, Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП рассчитана на 10 лет - по 2021 гг. Общий объем инвестиций составит около 2,7 млрд.

рублей.

Минобороны пока не согласовало площадку для аэропорта Иркутск-Новый министр транспорта региона Дата: 14 янв 2014 г.

Итар-ТАСС Минобороны РФ пока не согласовало вариант расположения аэропорта ИркутскНовый. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС сообщил министр транспорта Иркутской области Артур Сулейменов.

Ранее сообщалось, что площадка близ села Поздняково в 40 км от Иркутска была одобрена военным министерством после того, как иркутские власти представили четвертый по счету вариант размещения аэропорта. «Это некорректная информация», - подчеркнул Сулейменов. Он напомнил, что в 2008 году из нескольких площадок для будущего аэропорта было выбрано именно Поздняково, граничащее с рядом объектов, находящихся в ведении Минобороны. Однако в 2010 году на проект было получено отрицательное заключение Главгосэкспертизы из-за отсутствия согласования Генштаба ВВС и Генштаба РВСН. «Новый губернатор /Сергей Ерощенко

- прим ред/ со своей командой обратился за подтверждением согласования к главе Минобороны Сергею Шойгу, после чего у Росавиации запросили пакет документов», отметил Сулеймнов. Этот пакет документов, по его информации, Минобороны в настоящий момент еще изучает.

На разработку проекта аэропорта Иркутск-Новый по заказу Минтранса РФ было потрачено порядка 600 млн рублей. Его стоимость оценивается в 50 млрд рублей, из них 17 млрд рублей заложены в госпрограмме по развитию транспортной системы России. Предполагается, что федеральные средства пойдут на строительство аэродромной инфраструктуры /взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и т.д./, регион, в свою очередь, должен профинансировать возведение объектов внешней инфраструктуры /дорога, инженерные и электросети/, для строительства вокзального комплекса предполагается привлечь средства инвесторов.

В октябре 2013 года Внешэкономбанк и Иркутская область подписали соглашение о совместной разработке концепции нового аэропорта, для чего было решено создать совместное предприятие.

При строительстве аэропорта Пулково Ростехнадзор обнаружил нарушения Дата: 14 янв 2014 г.

Сpv.ru По данным сотрудников Ростехнадзора, при строительстве в Пулково нового терминала было допущено множество нарушений в самом процессе реализации этого масштабного проекта. Так инспекторы Ростехнадзора после проверки качества используемых строительных материалов, сумели установить, что половина этих конструкций изготовили из бетона В40, как указано в проекте, а остальная часть Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП выполнена из бетона класса В35 и ниже. Такой бетон имеет гораздо низшую прочность и стоимость его ниже.

Помимо этого, выяснилось, что вместо стали марки С345 строителями терминала была использована более дешевая С245. Сотрудники Ростехнадзора также отметили, что турецкая организация ICA, которая несет ответственность за строительство, не стала уплотнять межэтажные перекрытия там, где они примыкают к наружным стенкам, что в случае пожара может привести к быстрому распространению возникающих продуктов горения по всему зданию терминала. Напомним, для произведения строительных работ по тендерным условиям, компании должны быть членами СРО, причем возможно получить допуск СРО в рассрочку на территории любого региона РФ. Ростехнадзор считает, что подрядная организация допустила при строительстве отклонения от проекта и новый терминал не полностью соответствует представленной проектной документации.

«ВТБ Капитал» может продать долю в операторе аэропорта Пулково на IPO Дата: 16 янв 2014 РБК «ВТБ Капитал» может продать свою долю в ООО «Воздушные ворота Северной столицы» - операторе аэропорта Пулково - через IPO. Об этом журналу Euromoney сообщил президент - глава ВТБ Андрей Костин. «Для нас «Пулково» - интересный и экономически выгодный проект. Дальнейшие планы по участию ВТБ в данном проекте обсуждаются», - сообщили РБК в пресс-службе группы ВТБ.

Участниками ООО «Воздушные ворота Северной столицы» являются группа ВТБ (57,5%), Fraport AG (35,5%), HorizonAirInvestments и CopelouzosGroup (7%).

«Нафта-Москва» займется реконструкцией аэропорта Махачкалы Дата: 15 янв 2014 г.

Vsesmi.ru Компания «Нафта-Москва» займется реконструкцией аэропорта Махачкалы. Об этом в послании парламенту республики заявил президента Дагестана Рамазан Абдулатипов. «Пришлось потратить много сил, чтобы получить положительное заключение Главгосэкспертизы России и начать первый этап реконструкции аэропорта Махачкалы с объемом финансирования 2,5 млрд рублей. К проектам перестройки и реконструкции аэропорта приступают инвесторы, прежде всего «Нафта-Москва».

«Нафта-Москва» — российский инвестиционный холдинг, который был создан в 1992 году на базе всесоюзного внешнеэкономического объединения «Союзнефтеэкспорт».

Холдинг контролируется Сулейманом Керимовым и владеет рядом компаний в различных отраслях, в том числе имеет 40,22% долю в Polyus Gold — крупнейшем производителе золота в России.

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП Метрополитен Московский метрополитен обновит вагоны по контрактам жизненного цикла Дата: 15 янв 2013 г.

Сайт «ГЧП в России»

По сообщению пресс-службы столичного департамента транспорта в новом году столичный метрополитен закупит вагоны нового поколения по контракту жизненного цикла. Согласно условиям контракта предусмотрено, что производитель будет отвечать за техническое состояние и работоспособность своего подвижного состава в течение 30 лет - всего срока службы вагонов. Как ожидают в самом метрополитене, заинтересованность производителя в безотказной работе и совершенствование конструкции вагона в соответствии с современными требованиями должны дать положительный эффект прежде всего для пассажира, сократив количество сбоев в движении поездов до минимума. Отметим, что штрафы за неисполнение обязательств по контракту составят до 362 миллионов рублей в год.

Для столичного метро это первый подобный контракт, рассчитанный на весь срок службы вагонов. Практика использования контакта жизненного цикла позволит только на первом этапе модернизации вагонов метрополитена сэкономить порядка 2,6 миллиарда рублей, что составляет примерно 20% от всех затрат на обслуживание подвижного состава.

Первый этап проводимых изменений включает поставку 352 вагонов для ГУП «Московский метрополитен». Поставку и обслуживание новых вагонов обеспечивает компания «Трансмашхолдинг». В перспективе в течение 2014-2017 гг. московский метрополитен получит еще 832 вагон. Новый подвижной состав будет работать на Серпуховско-Тимирязевской и Калининско-Солнцевской линиях, а также на новых участках метро. Сумма всего контракта составляет 144 миллиарда рублей, и право на заключение такой большой сделки с метрополитеном получит компания, которая выиграет конкурс, объявленный в конце декабря 2013 года.

Администрация Новосибирска планирует провести конкурс по отбору частных инвесторов на продление линии метрополитена Дата: 11 янв 2014 г.

Press-release.ru Развитие метрополитена является важнейшей задачей любого мегаполиса. Однако капитальное строительство и модернизация объектов метрополитена является дорогостоящими проектами, а в условиях дефицита бюджетных средств лишь несколько субъектов Российской Федерации могут себе позволить развивать инфраструктуру метро без частных инвестиций. Многие крупнейшие города мира уже давно привлекают средства частных инвесторов для расширения и реконструкции линий метрополитена на основе механизма государственно-частного партнерства (ГЧП). Так было модернизировано метро в г. Лондоне, построена пятая ветка метрополитена в Бухаресте и 4 линия метро в г. Сан-Паулу.

Продолжительный и успешный опыт зарубежных стран, потребность в эффективном развитии системы городского пассажирского транспорта и Новосибирской агломерации, сформировали предпосылки для партнерства государства и Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП бизнеса. Правительство Новосибирской области и Администрация г. Новосибирска планируют привлечь средства частных инвесторов в новое строительство и последующую эксплуатацию участка Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» на основе механизма ГЧП.

Для отбора частных инвесторов ООО «ТРАНСПРОЕКТ», обладающее уникальным опытом структурирования и реализации проектов ГЧП, по заказу Министерства экономического развития Новосибирской области разработало полный комплект документации, необходимой для проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения на создание участка продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодежная» с двухпутной соединительной веткой в электродепо «Волочаевское».

Предложенная ООО «ТРАНСПРОЕКТ» модель структурирования проекта в рамках имеющихся ограничений позволит оптимально распределить риски между Правительством области, Администрацией Новосибирска и частным инвестором, достигнуть планируемую социально-экономическую и бюджетную эффективность, а также требуемый уровень возвратности инвестиций для частного инвестора.

Привлечения частных инвестиций в расширение и эксплуатации Новосибирского метрополитена, станет первым примером практического использования механизма государственно-частного партнерства для строительства линий и депо метрополитена в Российской Федерации. Метрополитен г. Новосибирска является третьим в нашей стране (после Московского и Санкт-Петербургского) по среднесуточному объему перевозки пассажиров - 243 тыс. чел., более чем вдвое опережая по этому показателю метрополитен Нижнего Новгорода.

Социальная инфраструктура Приказом Минздрава России утверждено Положение о создании Координационного совета Минздрава России по развитию государственночастного партнерства в сфере здравоохранения Дата: 13 янв 2013 г.

Информационное агентство «Мангазея»

Заместитель Министра Сергей Краевой прокомментировал подписание приказа:

«Привлекая частные инвестиции в медицину, мы решаем важную задачу улучшения доступности и качества оказания медицинской помощи населению. Работа Координационного совета и активная позиция бизнес сообщества помогут ускорить этот процесс.»

Основными функциями Координационного совета согласно Положения о

Координационном совете являются:

а) рассмотрение предложений по разработке механизмов государственно-частного партнерства в сфере здравоохранения, направленных на развитие инфраструктуры и повышение качества и доступности медицинской помощи;

Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП

б) рассмотрение предложений по совершенствованию нормативной правовой базы по вопросам государственно-частного партнерства;

в) рассмотрение предложений по снятию ограничений по привлечению частных инвестиций;

г) рассмотрение предложений по подготовке к реализации инвестиционных проектов;

д) проведение мониторинга реализации инвестиционных проектов.

Министр здравоохранения РФ возглавляет в качестве Председателя Координационный совет. Состав совета будет сформирован из числа представителей федеральных органов законодательной и исполнительной власти, органов государственной власти субъектов РФ, научных организаций, общественных и профессиональных объединений, государственных институтов развития, кредитных организаций, а также организаций, осуществляющих предпринимательскую деятельность в сфере здравоохранения.

В настоящий момент Министерство проводит работу по формированию состава Координационного совета. Первое заседание совета планируется провести в первом квартале 2014 г.

Коммунальная инфраструктура Решая задачи городского развития, Ростовский Водоканал подключил новые трубопроводы Дата: 10 янв 2014 г.

Информационное агентство Advis.ru В декабре ОАО «ПО Водоканал» провел ряд плановых работ по подключению новых водопроводных линий, замене аварийных участков трубопроводов. Эти работы повысили надежность и качество водоснабжения донской столицы, позволили подключить к системе водоснабжения ряд жилых и нежилых объектов, стали весомым дополнением к большому объему мероприятий по капитальному ремонту и реконструкции объектов водопроводно-канализационного хозяйства, выполненных Ростовским Водоканалом в текущем году.

Были подключены новые водопроводные линии диаметром 300 мм по адресу: ул.М.

Горького, 178, водопроводный ввод в существующую сеть диаметром 300 мм по адресу: ул. Закруткина, 61, подсоединена новая перемычка в существующую сеть диаметром 300 мм по адресу: ул. Стачки, 218. Работы велись и на водоводах большого диаметра. Так, были заменены аварийные участки водовода диаметром 500 мм по адресу: ул. Нагибина, 37 А, и водовода диаметром 500 мм по адресу: ул.

Днепропетровская угол Взлетной, подключен новый водовод диаметром 600 мм по адресу: ул. Капустина угол ул. Борко. Замена оборудования на водопроводной насосной станции «Рабочая площадь, 5» повысила надежность ее работы в преддверии сложного периода низких температур и погодного ненастья.

Плановые работы по подключению и присоединению новых трубопроводов, замена изношенных участков проводились с кратковременным ограничением водоснабжения в части тех районов города, в которых велись работы. Остановки водоснабжения не повлияли на работу котельных. Теплоснабжение осуществлялось в Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП полном объеме. Умелая организация производственного процесса позволила Водоканалу максимально эффективно использовать благоприятные погодные условия в первый зимний месяц и, не откладывая, решить насущные для города вопросы.

Уверенная реализация в 2013 году инвестиционного проекта государственночастного партнерства »Вода Ростова» («Комплексная программа строительства и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения г. Ростова-на-Дону и югозапада Ростовской области»), Производственной программы Водоканала создали надежную основу для осуществления стабильного водоснабжения в предстоящие новогодние праздники и период зимних морозов.

Почему мусороперебатывающий завод так и не построили?Дата: 14 янв 2014 г.Nashgorod.ru

Почему в Тюменской области так и не построили мусороперерабатывающий завод, и как планируют решать «мусорную» проблему, говорили в рамках круглого стола. На него собрались представители власти и коллегии экологов Общественного совета Тюмени, а также люди, работающие в сфере обращения с отходами.

Мусороперерабатывающий завод — быть или не быть Конкурс на строительство завода в Тюмени провели в 2009 году, тогда его выиграла компания «Диамант-групп». Ее директор Ирина Цветкова рассказала, почему же до сих пор мусор в Тюмени возят на полигоны.

По словам Ирины Владимировны, мусороперерабатывающий завод может быть рентабельным, только если его поддержит власть. Однако чиновники не пошли навстречу предпринимательнице. «Департамент недропользования и экологии сказал, что должна быть живая конкуренция между полигоном и заводом, — отметила Ирина Цветкова. — Как могут соперничать промышленность, производство — и захоронение на полигоне?». «Конкуренция невозможна еще и потому, что ради экономии возчики часто сваливают мусор просто в лесу или на официально уже закрытых полигонах — московском, винзилинском и онохинском. На работающий полигон им возить невыгодно — он находится далеко, — рассказала бизнесвумен. — Но чтобы такая работа возчиков сейчас остановилась, нужно сидеть ночью в кустах и фотографировать для создания доказательной базы. Я в течение пяти лет просила у города, у муниципалитета, дать нам минимум гарантий, что на завод будут привозить коммунальные отходы — те, которые образуются у ТСЖ, управляющих компаний. Мы бы не повысили тарифы для населения, так как используем особую технологию. Пять лет я приносила инвестиционный договор, но никто нам его не подписал».

Напомним, что после того, как «Диамант-групп» в 2009 году выиграла конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода, полтора года чиновники ничего не предпринимали. Все это время компания ждала выделения участка для строительства завода, пока Ирина Цветкова, по ее словам, не встретила на крыльце филармонии тогдашнего сити-менеджера Евгения Куйвашева. Тогда он сделал один звонок и распорядился о выделении участка. «Потом 5 раз я приносила в муниципалитет инвестиционный договор, который нужно было подписать городской Думе и главе администрации для того, чтобы гарантированный минимум без Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП увеличения тарифа для населения был дан заводу. Но безрезультатно». Замдиректора областного департамента недропользования и экологии Александр Рейн считает, что завод не может работать, потому что нет механизма, тарифного регулирования. Без этого инвестор может вложить в строительство миллиард рублей, но так и не начать работать — отходы не привезут.

«В условиях существующего нормативно-правового регулирования вкладывать деньги в строительство завода абсолютно нелогично. Если сейчас сделать это, то завод просто станет памятником», — подчеркивает чиновник. В настоящее время завод функционирует, но лишь частично, до строительства очереди по переработке твердых бытовых отходов дело не дошло. «Все знают, что мы начинали с нуля, и видят, к чему пришли сейчас, — отмечает директор „Диамант-групп“. — Мы развили предприятие по утилизации ртутьсодержащих отходов, принимаем медицинские, промышленные отходы, построили энергоблок, который может отапливать 10 тысяч квадратных метров». «К сожалению, наше предприятие оказалось ненужным. Мы идем своим путем, ни у кого ничего не просим. Но бывают такие ситуации, что без поддержки невозможно».

Чем предлагают заменить мусороперерабатывающий завод В настоящее время в Тюменской области из более чем 500 объектов размещения отходов только 22 — построенные по проектам полигоны. На них размещается 70% отходов. Вторичного использования и утилизации отходов официально у нас нет. Но в реальности в нашем регионе существует около 20 предприятий, которые занимаются переработкой вторичного сырья, изготавливают продукцию. Туда идет около 40–48% промышленных отходов, с бытовыми отходами ситуация намного хуже. Раньше вопросами обращения отходов занимались органы местного самоуправления, теперь мусорную проблему собираются решить на федеральном уровне. Предложен проект изменений в законодательство о переносе этого функционала с муниципального уровня на субъектовый. Как рассказала руководитель областного управления Росприроднадзора Мария Мартынчук, тюменские законодатели для решения проблемы с отходами подготовили около 13 серьезных и продуманных поручений Правительству области. Эти предложения хорошо вписываются в комплексную стратегию обращения с ТБО в РФ, которая была принята в прошлом году. Эта стратегия абсолютно отличается от тех подходов принципов, которые используются сегодня. Согласно стратегии 60–70% отходов должно перерабатываться, и только остаток — размещаться на полигонах. Чтобы стратегия заработала в нашем регионе, был разработан план для правительства на несколько лет вперед, до 2020 года.

Первый этап — до 2016 года: разработают субъектовые и областные программы, приведут нормативно-правовую базу в соответствие с государственной стратегией, разработают съемы очистки территорий от бытовых отходов. С 2016 по 2020 год будет идти материально-техническое обеспечение. Концепция, разработанная в области, нацелена на то, чтобы в 4 городах — Тюмень, Ялуторовск, Ишим и Тобольск — построить мусоросортировочные заводы. Потом будет развиваться инфраструктура по использованию вторичного сырья. Вокруг города и в районах будут создаваться мусороперегрузочные станции: здесь будут собирать отходы, уплотнять их и направлять на сортировку. Разработано соглашение о государственно-частномпартнерстве, чтобы расходы на строительство заводов не сваливать только на плечи государства. В результате конкурса будет выбран инвестор, который построит все объектыНа круглом столе директор мусороперерабатывающего завода Ирина Цветкова отметила, что они будут Еженедельный мониторинг СМИ по тематике ГЧП участвовать и в этом, новом, конкурсе — на строительство мусоросортировочных станций.

Повезут отходы ли на мусороперегрузочные станции?

Как рассказал Александр Рейн, в настоящее время действует следующий механизм:

УК, ТСЖ заключают договоры на сбор, вывоз и утилизацию ТБО. Но некоторые подрядчики не довозят мусор до полигона, где за сдачу отходов надо платить, а вываливают его в лесу. Чтобы избежать этого в будущем, разрабатывался механизм экономического регулирования вывоза мусора.

У возчиков согласно новому законодательству не будет права повезти мусор на полигон. ТСЖ и управляющие компании будут заключать договор с предприятием, которое будет заниматься сортировкой отходов. Мусоросортировочный завод возьмет на субподряд возчиков, которым будет платить по факту завоза мусора на предприятие.

То есть ТСЖ и УК не будут платить за сдачу мусора на полигон, как сейчас это происходит, а наоборот будут продавать отходы. Так получится избавиться от несанкционированных свалок.

Таким образом, правительство области решило сделать ставку не на мусороперерабатывающий завод, а на мусоросортировочные станции. Здесь из отходов будут выбирать то, что можно переработать. Остальная часть мусора, не подходящая для рециклинга, будет отправляться на захоронение на полигонах.

Воплощать в материальном виде этот план будут с 2016 по 2020 годы.

Регион Одобрили 41 проект государственно-частного партнерства Дата: 09 янв 2014 г.

Новости Самары По данным регионального Минэкономразвития, из рассмотренных в прошлом году 69 проектов в сфере государственно-частного партнерства, для дальнейшей реализации в области положительную оценку получил 41 проект.

К структурированию проектов с использованием механизмов государственночастного партнерства (ГЧП) в правительстве Самарской области приступили в 2013 году: в апреле начало работать новое подразделение Минэкономразвития региона – департамент управления проектами и программами. Его специалисты прорабатывали модели реализации проектов - выявляли возможные риски и средства их минимизации, определяли правовые формы и механизмы взаимодействия партнеров в ГЧП. По словам главы ведомства Александра Кобенко, использование механизмов государственно-частного партнерства становится в губернии одним из приоритетных направлений инвестиционной деятельности.



Pages:   || 2 |


Похожие работы:

««Утверждаю» Генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш» Н.Я. Калистратов «_» 2010 г. Регистрационный № (по предприятию) № регистрации в Федеральной службе по экологическому, _ технологическому и атомному надзору ДЕКЛАРАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ станции регазификации сжиженных углеводородных газов ОАО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» СОГЛАСОВАНО: Начальник ЭМУ ОАО «ПО «Севмаш» Н.Н. Маркин Начальник ООТ и ОПК ОАО «ПО «Севмаш» А.А. Фирулев Начальник цеха...»

«ПП территории с ПМ в его составе в границах ул. Карташева шос. Балтийское в Центральном районе, предусматривающий размещение линейного объекта «Строительство сетей и сооружений водоснабжения, водоотведения пос. им. А. Космодемьянского». «1 этап: Строительство коллектора бытовой канализации пос. им. А. Космодемьянского» Российская Федерация Калининградская област ь 236006 г. Калининград, Московский пр., 40, (Балтийский бизнес центр) 7этаж, ком. 706 тел. 630-100 _ Заказчик: Муниципальное...»

«отчет по итогам проведения выставок 17-19 сентября 2014 Алматы, Казахстан алматы 2014 www.miningworld.kz www.kazmetexpo.kz www.kazcomak.kz о выставках с С 17 по 19 сентября 2014 года в г.Алматы, Казахстан, прошла традиционная осенняя промышленная неделя, которая включала в себя три крупнейших международных выставки “MiningWord Central Asia 2014 Горное дело, добыча и обогащение руд и минералов”, “Kazmet 2014 Металлургия и металлообработка” и “Kazcomak 2014 Дорожное и промышленное строительство,...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА РАССКАЗОВО ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ г. Рассказово № 1920 26.10.2015 Об организации проведения открытого по составу участников и форме подаче предложений о цене аукциона на право заключения договора аренды земельного участка под индивидуальным жилищным строительством, расположенного по адресу: ул. Текстильная, 17 «а» В соответствии со статьями 39.11 и 39.12 Земельного кодекса Российской Федерации, администрация города постановляет: 1. Организовать проведение...»

«И.о.ректора СПбГМТУ д.т.н. Евгений Михайлович Апполонов: Перспективы совместного развития кораблестроительного образования и судостроительной промышленности Летом 2014 года состоялось заседание Совета при Президенте РФ по науке и образованию по актуальной для всех технических университетов теме «Совершенствование профессиональной подготовки технических и инженерных кадров». Как следует из материалов заседания Совета, в качестве одного из главных инструментов совершенствования рассматривается...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЙ КОНЦЕРН ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ И ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НА АТОМНЫХ СТАНЦИЯХ» (ОАО «КОНЦЕРН РОСЭНЕРГОАТОМ») САМОРЕГУЛИРУЕМАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО ОБЪЕДИНЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИЙ ВЫПОЛНЯЮЩИХ АРХИТЕКТУРНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТОВ АТОМНОЙ ОТРАСЛИ «СОЮЗАТОМПРОЕКТ» Утверждено решением общего собрания членов СРО НП «СОЮЗАТОМПРОЕКТ» Протокол № от 12 февраля 2015 года СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ Требования к составу и содержанию подраздела...»

«Открытое акционерное общество «Российский концерн по производству электрической и тепловой энергии на атомных станциях» (ОАО «Концерн Росэнергоатом») САМОРЕГУЛИРУЕМАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО «Объединение организаций выполняющих архитектурно-строительное проектирование объектов атомной отрасли «СОЮЗАТОМПРОЕКТ» (СРО НП «СОЮЗАТОМПРОЕКТ») СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ СТО ХХХХ-ХХХХХ ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВУ И СОДЕРЖАНИЮ ПОДРАЗДЕЛА «СИСТЕМА ВОДОСНАБЖЕНИЯ» ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ОБЪЕКТОВ...»

«ОБЗОР НОВОСТЕЙ. ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СОЮЗ №27 31/10/2014 НОВОСТИ «ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОЮЗА» Экологический союз приглашает принять участие в ежегодной Международной Экологической Премии e3Awards 2015 Приглашаем производителей и поставщиков принять участие в 3-й Международной Экологической Премии в области строительных и отделочных материалов e3Awards, которая состоится в рамках строительной и интерьерной выставки MosBuild 2015. Что дает участие в Премии: Знак отличия e3 «Экология.Энергия.Эффективность» для...»

«Схема теплоснабжения г.Хабаровска до 2028 гг Обосновывающие материалы к схеме теплоснабжения г.Хабаровска на период до 2028 годы Глава 6. Предложения по строительству, реконструкции и техническому перевооружению источников тепловой энергии ООО «ЭнергоЦентр Схема теплоснабжения г.Хабаровска до 2028 гг Состав схемы теплоснабжения города Хабаровска на период с 2012 до 2028 года Том 1. Сбор исходных данных по теплоснабжению жилья, социальной сферы, административно-деловых учреждений, промышленно...»

«АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ ЭКОНОМИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Гусева К.П. Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет Санкт-Петербург, Россия ANALYSIS OF INNOVATIVE ACTIVITY OF THE RUSSIAN ECONOMY Guseva K.P. St. Petersburg University of Civil Engineering and Architecture St. Petersburg, Russia В условиях перестройки структуры мировой экономики в Российской Федерации принята стратегия долгосрочного развития, основывающаяся на инновационной модели. Данная стратегия определяет...»

«УДК 72.012.7:631.171:631.03 АГРОНЕБОСКРЁБЫ – ЭТО НОВАЦИИ АРХИТЕКТУРЫ И СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА Мироненко В.П., докт. архитектуры, Маслова В.С., архитектор (Харьковский государственный технический университет строительства и архитектуры) Пастухов В.И., докт. техн. наук, Нанка А.В., канд. техн. наук (Харьковский национальный технический университет сельского хозяйства имени Петра Василенка) Показано одно из направлений преодоления проблемы будущего – недостатка производства продуктов питания, путём...»

«ООО ЭКО-ЭКСПРЕСС-СЕРВИС Арх. № 79516 Заказчик: ОАО «ЯМАЛ СПГ» ОСВОЕНИЕ ЮЖНО-ТАМБЕЙСКОГО ГАЗОКОНДЕНСАТНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ МОРСКОГО ПОРТА В РАЙОНЕ ПОС. САБЕТТА НА ПОЛУОСТРОВЕ ЯМАЛ, ВКЛЮЧАЯ СОЗДАНИЕ СУДОХОДНОГО ПОДХОДНОГО КАНАЛА В ОБСКОЙ ГУБЕ ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРОЕКТНУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ (2) ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ РАЗДЕЛ 8 ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ЧАСТЬ 3 ОСНОВНЫЕ ОБЪЕКТЫ МОРСКОГО ПОРТА 2030-4583-13-ООС.СУБ-8.3 ТОМ 8.3 ООО ЭКО-ЭКСПРЕСС-СЕРВИС...»

«Дирекция НП «Союз авиапроизводителей» Отчет о деятельности НП «САП» за 2013 год г. Москва 2014г. Содержание годового отчета о деятельности НП «САП» в 2013 году 1. Уставные мероприятия..стр.3 2. Сотрудничество с общественными организациями России.стр.6 3. О проведении конкурса «Авиастроитель года».стр.6 4. Проведение Съезда авиапроизводителей России.стр.8 5. О работе комитетов НП «САП»..стр.8 6. Результаты работы отрасли..стр.24 7. Отчет о выполнении бюджета на 2013 год.стр.25 8. Сайт НП...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЕПАРТАМЕНТ СТРОИТЕЛЬСТВА ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ ЯРОСЛАВСКИЙ СОВЕТ СТРОИТЕЛЕЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС Ярославской области ООО «Реминдустрия» основана в 2007 году, в г. Ярославле под руководством генерального директора Лавриненко A.M., директора по производству Вороши на Е.А. и главного инженера Буркова С. В. В марте 2011г. открыт филиал в г. Саратове. При выполнении работ основное внимание уделяется качеству, которое обеспечивает четко сработанная команда...»

«1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Том «Инженерно-технические мероприятия ГО. Мероприятия по предупреждению ЧС» 6897/08 Перв. примен. является частью проекта строительства и, вследствие этого, обязательным официальным документом для осуществления строительства и производственной деятельности любого потенциально опасного объекта в Российской Федерации. Основными задачами тома ИТМ ГО и ЧС являются разработка комплекса организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение защиты территорий,...»





 
2016 www.os.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Научные публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.